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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄(zhu)造(zao)是比較(jiao)經濟的(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)方法,對于形(xing)狀復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件更(geng)能顯示出(chu)它(ta)的(de)(de)經濟性(xing)。如(ru)(ru)汽車(che)發動機(ji)的(de)(de)缸體和(he)缸蓋,船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以及(ji)精(jing)致的(de)(de)藝(yi)術品(pin)等。有(you)些難(nan)以切削的(de)(de)零(ling)件 ,如(ru)(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合金零(ling)件不(bu)用鑄(zhu)造(zao)方法無法成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理可以改(gai)變(bian)或影響鑄鐵的組織及(ji)性(xing)質,同時可以獲得更高(gao)的強(qiang)度、硬度,而改(gai)善其磨耗抵(di)抗能力等等。

  由(you)于目(mu)的(de)不(bu)同(tong),熱(re)處理(li)的(de)種類(lei)非常多,基(ji)本主要(yao)可分成兩(liang)大類(lei),一是(shi)組(zu)織(zhi)(zhi)構造(zao)不(bu)會經由(you)熱(re)處理(li)而發生變(bian)化或者也不(bu)應該發生改(gai)變(bian)的(de),第(di)二則(ze)是(shi)基(ji)本的(de)組(zu)織(zhi)(zhi)結構發生變(bian)化者。熱(re)處理(li)程序,主要(yao)用于消除內應力,而此內應力系在鑄造(zao)過程中由(you)于冷卻狀(zhuang)況及條件不(bu)同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)(zhi)、強度及其他機械(xie)性質(zhi)等,不(bu)因熱(re)處理(li)而發生明顯變(bian)化。

  對于第(di)二類熱處理而言(yan),基地組織發生了明顯的改變,可(ke)大(da)致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退(tui)火:其目的(de)(de)主(zhu)要在(zai)于分解碳化物,將其硬(ying)度降低,而提(ti)高加(jia)工性(xing)能,對(dui)于球墨鑄鐵(tie)而言(yan),其目的(de)(de)在(zai)于獲得(de)更(geng)多的(de)(de)鐵(tie)素體組織。

  (2)正火處理:主要目的(de)是(shi)獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高(gao)鑄件(jian)的(de)機械(xie)性能。

  (3)淬(cui)火:主要為(wei)了獲得更高的硬度或(huo)磨(mo)耗強度,同(tong)時的到(dao)甚高的表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面硬化(hua)處理(li):主要為獲得表(biao)面硬化(hua)層,同時(shi)得到甚高的表(biao)面耐(nai)磨(mo)特性(xing)。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要是為獲(huo)得(de)高強度而(er)伸長(chang)率并(bing)不因而(er)發生激烈的(de)改變。

  (6)表面鑄造的(de)(de)缺陷(xian)處理(li):可(ke)有(you)時我(wo)們(men)的(de)(de)缺陷(xian)沒有(you)很多,就(jiu)不必要(yao)投入較大的(de)(de)成(cheng)本,我(wo)們(men)用一些(xie)修補劑就(jiu)可(ke)以(yi)修補好(hao)的(de)(de),方(fang)便簡單,例(li)如(ru)鐵質材料的(de)(de),我(wo)們(men)可(ke)以(yi)修補一下,用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用,這樣(yang)可(ke)以(yi)為我(wo)們(men)的(de)(de)廠家節(jie)省(sheng)成(cheng)本。

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