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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后，還需(xu)要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉、培育或變質(zhi)處理(li)等(deng)爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)處理(li)。熔煉金(jin)屬的(de)常用(yong)設(she)備有電弧(hu)爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配(pei)(pei)重混砂(sha)設備有(you)輪式混砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混砂(sha)機(ji)(ji)、葉(xie)片槽式混砂(sha)機(ji)(ji)。后者是(shi)為了(le)混合(he)化學(xue)硬砂(sha)而修訂(ding)的(de)，連續混合(he)，速(su)度快。裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配(pei)(pei)重塊造(zao)型造(zao)芯是(shi)根(gen)據裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配(pei)(pei)重工(gong)藝的(de)要求，修改造(zao)型方法，在(zai)準備造(zao)型材料(liao)的(de)基(ji)礎上進(jin)行(xing)的(de)。
裝載機配(pei)重鑄件精(jing)度生(sheng)產過程的(de)經濟優點(dian)主要依賴于(yu)該工(gong)序，常用的(de)砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備(bei)有高、中、低壓造(zao)型(xing)機、拋砂(sha)機、無箱(xiang)注塑機、注塑芯(xin)機、冷和(he)熱芯(xin)箱(xiang)機等。在許多現代化(hua)的(de)裝載機配(pei)重廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已(yi)經機械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件砂型粘(zhan)接劑和(he)其他輔助(zhu)材(cai)料，由它們調合而(er)成的(de)鑄件砂、芯(xin)砂、涂料等統稱為造(zao)型材(cai)料，裝(zhuang)載(zai)機配重造(zao)型材(cai)料而(er)準(zhun)備的(de)任務是根據鑄件的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質，選擇原砂、粘(zhan)接劑和(he)輔助(zhu)材(cai)料，將它們成比(bi)例地混(hun)合。
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