一、選取和安裝

　　叉車配重的質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心位置、后(hou)(hou)懸垂量(liang)(liang)由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的選擇主要(yao)考慮叉車滿載(zai)和滿載(zai)行(xing)駛時(shi)的縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的質(zhi)量(liang)(liang)直接(jie)影(ying)響叉車的前后(hou)(hou)平衡(heng)保護(hu)系(xi)數(shu)，是確定(ding)(ding)叉車保護(hu)系(xi)數(shu)的主要(yao)參(can)數(shu)。當確定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的總質(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即以后(hou)(hou)橋為基準，根(gen)據配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在車架(jia)上(shang)的裝配形式(shi)準確確定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的安裝尺(chi)寸。叉車尾架(jia)的上(shang)部外側(ce)有(you)兩個倒(dao)置的v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有(you)兩個平衡(heng)再利(li)用的螺(luo)栓。

　　二、通風孔

　　因為熱(re)平衡(heng)(heng)是(shi)叉車配重的(de)(de)重要參數，所(suo)以放熱(re)性能(neng)差(cha)，容易引擎冷(leng)卻(que)水溫過高，影響叉車整車的(de)(de)性能(neng)。因而(er)，均衡(heng)(heng)通(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方位的(de)(de)部位十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔越高，越有利(li)于(yu)(yu)散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔在散(san)熱(re)器(qi)之間用圓角轉移，有利(li)于(yu)(yu)氣流導向和散(san)熱(re)性能(neng)。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)離去角也非常重(zhong)要。該角度主要用于在(zai)斜(xie)坡上下時分離配(pei)重(zhong)下端(duan)和(he)地(di)面之間(jian)的(de)摩擦力(li)。理(li)論上，偏離角等于特(te)定(ding)車(che)型(xing)的(de)大(da)爬升角。平衡重(zhong)量(liang)下端(duan)截止點的(de)位置應(ying)根(gen)據(ju)特(te)定(ding)車(che)輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉(cha)車配重平衡重2個起(qi)釣孔的位(wei)置(zhi)也很重要。為了釣裝方便(bian)，2個起(qi)釣孔位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平衡重左、右(you)兩側，前、后方向應該與平衡重質心在(zai)一(yi)條線上。