一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由(you)整車(che)整體決定(ding)(ding)(ding)，其中(zhong)平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接(jie)影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后(hou)平衡保(bao)護系(xi)數，是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)主要參(can)數。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形(xing)式(shi)準(zhun)確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾(wei)架的(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒(dao)置的(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩(liang)個平衡再利(li)用的(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱平(ping)衡是(shi)叉(cha)車配重的重要參數，所以放熱性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車整(zheng)車的性(xing)能。因(yin)而，均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道(dao)和氣(qi)(qi)旋(xuan)方位的部位十(shi)分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔越高(gao)，越有(you)利(li)于散熱;通(tong)風(feng)孔在散熱器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利(li)于氣(qi)(qi)流導向和散熱性(xing)能。

　　三、離去角

　　配重下(xia)端的(de)(de)離去(qu)角也(ye)非常重要。該(gai)角度(du)主要用于在斜坡(po)上下(xia)時分離配重下(xia)端和地面(mian)之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離角等于特(te)定車型的(de)(de)大爬升角。平衡(heng)重量下(xia)端截(jie)止點的(de)(de)位置應(ying)根(gen)據特(te)定車輛的(de)(de)大型攀巖斜率和平衡(heng)重量的(de)(de)后懸架確(que)定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的位置也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起釣孔(kong)位置應該(gai)對稱布置在(zai)平(ping)(ping)衡重(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方(fang)向應該(gai)與平(ping)(ping)衡重(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線上(shang)。