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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄(zhu)造是比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)方(fang)法(fa),對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更能(neng)顯示出(chu)它的(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發(fa)動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋(gai),船舶螺旋槳以及(ji)精致的(de)(de)藝術品等。有些(xie)難以切削的(de)(de)零(ling)件(jian) ,如燃(ran)汽(qi)輪(lun)機(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄(zhu)造方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以改(gai)變(bian)或影響鑄鐵的(de)組(zu)織及性質,同時可以獲得更(geng)高的(de)強(qiang)度、硬度,而改(gai)善(shan)其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)于(yu)目的(de)不(bu)同(tong)(tong),熱處(chu)(chu)理(li)的(de)種類非常多(duo),基(ji)本主要(yao)(yao)可分成兩(liang)大類,一是組織(zhi)構造不(bu)會經由(you)熱處(chu)(chu)理(li)而(er)發(fa)生變(bian)化(hua)或者也不(bu)應該發(fa)生改變(bian)的(de),第二則(ze)是基(ji)本的(de)組織(zhi)結構發(fa)生變(bian)化(hua)者。熱處(chu)(chu)理(li)程序,主要(yao)(yao)用于(yu)消除內應力,而(er)此內應力系在鑄造過程中(zhong)由(you)于(yu)冷卻(que)狀況及條件不(bu)同(tong)(tong)而(er)引起。組織(zhi)、強度及其他機械性質等,不(bu)因熱處(chu)(chu)理(li)而(er)發(fa)生明顯(xian)變(bian)化(hua)。

  對于第二類熱處(chu)理而言(yan),基地(di)組織發生了明顯的改(gai)變(bian),可大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退火(huo):其目的(de)主要在于(yu)分(fen)解碳化物,將其硬度降低(di),而提高加工性能(neng),對于(yu)球(qiu)墨(mo)鑄鐵而言,其目的(de)在于(yu)獲(huo)得更多的(de)鐵素體(ti)組織。

  (2)正火處(chu)理:主要目的是獲得珠(zhu)光(guang)體和索氏(shi)體組(zu)織提高鑄(zhu)件的機械(xie)性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的(de)(de)硬度(du)或磨耗強度(du),同時的(de)(de)到甚(shen)高的(de)(de)表面耐(nai)磨特性(xing)。

  (4)表面(mian)(mian)硬化處理(li):主要為獲得表面(mian)(mian)硬化層(ceng),同時(shi)得到甚高的(de)表面(mian)(mian)耐磨特(te)性。

  (5)析出硬化(hua)處理:主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發(fa)生激烈(lie)的改變(bian)。

  (6)表面(mian)鑄(zhu)造的缺(que)陷(xian)處(chu)理:可(ke)有時我(wo)們(men)(men)(men)的缺(que)陷(xian)沒有很多,就不必要(yao)投入較(jiao)大的成(cheng)本,我(wo)們(men)(men)(men)用一些修補劑就可(ke)以修補好的,方(fang)便簡單,例如鐵質材料的,我(wo)們(men)(men)(men)可(ke)以修補一下,用不完可(ke)以放到以后再用,這樣可(ke)以為我(wo)們(men)(men)(men)的廠家節省(sheng)成(cheng)本。

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