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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹(shao):

  鑄(zhu)(zhu)造是比(bi)較經(jing)(jing)濟(ji)的(de)毛坯(pi)成(cheng)形方(fang)法,對于形狀(zhuang)復雜的(de)零件更能(neng)顯示(shi)出(chu)它的(de)經(jing)(jing)濟(ji)性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶(bo)螺(luo)旋槳(jiang)以及精致的(de)藝術品等。有(you)些難(nan)以切削的(de)零件 ,如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳基合金零件不用(yong)鑄(zhu)(zhu)造方(fang)法無法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以改變或(huo)影響鑄鐵的組(zu)織及性質,同時可(ke)以獲得更高的強(qiang)度(du)(du)、硬度(du)(du),而改善其磨耗抵(di)抗能力等等。

  由于(yu)目的(de)(de)不同,熱(re)處理(li)(li)的(de)(de)種(zhong)類(lei)非常多,基本主要可分成兩大類(lei),一是(shi)組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)構(gou)造不會(hui)經(jing)由熱(re)處理(li)(li)而(er)發生(sheng)變化(hua)(hua)或者(zhe)(zhe)也不應(ying)該發生(sheng)改(gai)變的(de)(de),第二則是(shi)基本的(de)(de)組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)結構(gou)發生(sheng)變化(hua)(hua)者(zhe)(zhe)。熱(re)處理(li)(li)程序,主要用于(yu)消除內(nei)應(ying)力,而(er)此內(nei)應(ying)力系(xi)在(zai)鑄造過程中由于(yu)冷卻(que)狀況及條(tiao)件(jian)不同而(er)引起(qi)。組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)、強(qiang)度(du)及其他機械(xie)性質(zhi)等(deng),不因熱(re)處理(li)(li)而(er)發生(sheng)明(ming)顯變化(hua)(hua)。

  對于(yu)第二類熱處理而(er)言,基地組織發生了明顯的(de)改變,可大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其目(mu)的(de)主要在于(yu)分解(jie)碳化物,將其硬度降低,而提高加工性能(neng),對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而言,其目(mu)的(de)在于(yu)獲得更多的(de)鐵(tie)素體(ti)組織。

  (2)正火(huo)處(chu)理:主要目的是獲得珠光體(ti)和索氏(shi)體(ti)組織提高(gao)鑄件的機械性能。

  (3)淬火(huo):主要為(wei)了獲(huo)得更高(gao)的硬度(du)或磨(mo)(mo)耗(hao)強(qiang)度(du),同(tong)時的到甚高(gao)的表面耐磨(mo)(mo)特性(xing)。

  (4)表面硬化處理:主要為(wei)獲得(de)表面硬化層,同時得(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為(wei)獲得高強度而(er)伸長率并不因(yin)而(er)發(fa)生激烈的(de)改變。

  (6)表面鑄(zhu)造的(de)缺陷(xian)處理:可有時(shi)我(wo)(wo)們(men)的(de)缺陷(xian)沒有很多(duo),就(jiu)不(bu)必(bi)要投入較大的(de)成本(ben),我(wo)(wo)們(men)用一(yi)些修(xiu)補(bu)劑就(jiu)可以修(xiu)補(bu)好的(de),方便簡單,例如鐵(tie)質(zhi)材料的(de),我(wo)(wo)們(men)可以修(xiu)補(bu)一(yi)下,用不(bu)完可以放到以后再(zai)用,這樣可以為(wei)我(wo)(wo)們(men)的(de)廠家節省成本(ben)。

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