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鑄(zhu)造是比較經濟(ji)的毛坯成形方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的零件更能顯示出(chu)它的經濟(ji)性。如汽車發動機的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺(luo)旋(xuan)槳以及(ji)精(jing)致的藝術品等。有些難以切削的零件 ，如燃汽輪(lun)機的鎳(nie)基(ji)合金零件不用(yong)鑄(zhu)造方(fang)法(fa)無法(fa)成形。
對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可(ke)以改變或影響鑄鐵的組(zu)織及性質，同時可(ke)以獲(huo)得更高的強度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗抵抗(kang)能(neng)力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。
由于目的(de)不(bu)同，熱處理的(de)種類(lei)非(fei)常多，基(ji)本(ben)主要(yao)可分成兩大類(lei)，一是(shi)(shi)組(zu)織(zhi)構(gou)造不(bu)會經(jing)由熱處理而發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)或者(zhe)(zhe)也不(bu)應(ying)該發生(sheng)改變(bian)(bian)的(de)，第二則是(shi)(shi)基(ji)本(ben)的(de)組(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)者(zhe)(zhe)。熱處理程(cheng)序，主要(yao)用于消除(chu)內應(ying)力，而此內應(ying)力系在鑄(zhu)造過程(cheng)中(zhong)由于冷(leng)卻狀況及(ji)條件不(bu)同而引起。組(zu)織(zhi)、強度及(ji)其他機械性質(zhi)等，不(bu)因熱處理而發生(sheng)明顯變(bian)(bian)化(hua)。
對于第二(er)類熱處理而言，基(ji)地組(zu)織發生了(le)明顯的改變，可大致分為(wei)五類：
(1)軟化退火：其目(mu)(mu)的(de)主要在(zai)于分(fen)解碳化物，將(jiang)其硬度降低，而提(ti)高加工性能，對于球(qiu)墨(mo)鑄鐵(tie)(tie)而言，其目(mu)(mu)的(de)在(zai)于獲得更多的(de)鐵(tie)(tie)素體組織。
(2)正火(huo)處理(li)：主要目的(de)是獲得(de)珠光體(ti)(ti)和索氏(shi)體(ti)(ti)組織(zhi)提高(gao)鑄(zhu)件的(de)機械性(xing)能。
(3)淬火：主要為了獲得更高(gao)的硬(ying)度或磨(mo)耗(hao)強度，同時的到甚高(gao)的表面耐磨(mo)特(te)性。
(4)表(biao)面硬化(hua)處理：主要為獲得表(biao)面硬化(hua)層，同時得到甚高的表(biao)面耐磨特性(xing)。
(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強度而(er)伸長率并(bing)不因而(er)發生激烈的(de)改變。
(6)表(biao)面鑄造的(de)(de)缺陷處理：可有(you)時我們(men)的(de)(de)缺陷沒有(you)很多，就不必要投(tou)入較大的(de)(de)成(cheng)本，我們(men)用(yong)一些(xie)修(xiu)(xiu)補劑(ji)就可以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補好的(de)(de)，方便簡單(dan)，例如鐵質(zhi)材(cai)料的(de)(de)，我們(men)可以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補一下(xia)，用(yong)不完可以(yi)(yi)放到(dao)以(yi)(yi)后(hou)再用(yong)，這樣可以(yi)(yi)為我們(men)的(de)(de)廠家節省成(cheng)本。
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