?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介(jie)紹(shao)：

　　鑄造是比較經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)狀復(fu)雜的(de)(de)(de)零件更能顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發(fa)動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以(yi)及精致的(de)(de)(de)藝(yi)術品等(deng)。有些(xie)難(nan)以(yi)切削的(de)(de)(de)零件，如燃汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)(de)鎳基合金零件不用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改(gai)變或影響鑄(zhu)鐵的組織及性質，同時(shi)可以獲得更(geng)高的強度、硬(ying)度，而改(gai)善其磨耗(hao)抵(di)抗(kang)能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由于(yu)目的(de)不同，熱處理(li)(li)的(de)種類(lei)(lei)非(fei)常多，基本主(zhu)要可分成兩(liang)大類(lei)(lei)，一是(shi)組織(zhi)構造不會經由熱處理(li)(li)而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化或(huo)者也不應(ying)該發(fa)生(sheng)改變(bian)的(de)，第(di)二則是(shi)基本的(de)組織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變(bian)化者。熱處理(li)(li)程序，主(zhu)要用于(yu)消除內應(ying)力(li)，而(er)此內應(ying)力(li)系在鑄造過程中由于(yu)冷卻狀況及條件不同而(er)引起。組織(zhi)、強度及其他(ta)機械性質(zhi)等，不因熱處理(li)(li)而(er)發(fa)生(sheng)明顯(xian)變(bian)化。

　　對于第(di)二類(lei)熱(re)處理(li)而(er)言，基地組(zu)織發生(sheng)了(le)明顯(xian)的改變，可大致(zhi)分(fen)為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退(tui)火(huo)：其(qi)目(mu)的(de)主要在(zai)于(yu)分解碳化(hua)物，將其(qi)硬度降低，而提高加工性能(neng)，對于(yu)球墨鑄鐵而言，其(qi)目(mu)的(de)在(zai)于(yu)獲得更多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正(zheng)火處(chu)理：主(zhu)要(yao)目的(de)是獲得珠光體和索氏體組織提高鑄件的(de)機(ji)械性能(neng)。

　　(3)淬(cui)火(huo)：主要為了獲得(de)更(geng)高的(de)硬度(du)或磨耗(hao)強度(du)，同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面硬化處理：主要(yao)為獲得表(biao)面硬化層，同時得到甚高的表(biao)面耐(nai)磨特性。

　　(5)析出(chu)硬化處理：主要是為獲得高強(qiang)度而伸長率并不因而發(fa)生激烈的(de)改變(bian)。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷處(chu)理：可(ke)(ke)有時我們(men)的(de)缺陷沒有很(hen)多，就(jiu)不必要投(tou)入較大的(de)成(cheng)本，我們(men)用(yong)一些修(xiu)(xiu)補劑就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補好(hao)的(de)，方便簡單，例如(ru)鐵質材料(liao)的(de)，我們(men)可(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補一下，用(yong)不完可(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)(ke)以(yi)(yi)為我們(men)的(de)廠(chang)家節省成(cheng)本。