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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重心位置(zhi)、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由整車整體(ti)決(jue)定(ding)，其中平(ping)衡重質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮(lv)叉車滿載(zai)(zai)和滿載(zai)(zai)行(xing)駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接(jie)影響(xiang)叉車的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)叉車保護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時，即(ji)以后(hou)橋為基(ji)準，根據(ju)配重在車架上的(de)(de)(de)裝配形(xing)式(shi)準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字(zi)懸掛(gua)塊，固定(ding)有兩個平(ping)衡再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉車(che)配重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數，所以(yi)放(fang)熱性(xing)能差，容易引(yin)擎冷卻水溫過(guo)高(gao)，影(ying)響叉車(che)整車(che)的性(xing)能。因而，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十(shi)分關鍵(jian)。通風(feng)孔越高(gao)，越有利于散熱;通風(feng)孔在散熱器之間用圓角轉移，有利于氣流導(dao)向和散熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)的離去(qu)角(jiao)也非常(chang)重要。該角(jiao)度主要用于在(zai)斜(xie)坡上下時分(fen)離配(pei)重下端(duan)和地面之間的摩擦力。理論上，偏(pian)離角(jiao)等于特定(ding)車型的大(da)爬(pa)升角(jiao)。平衡重量(liang)下端(duan)截(jie)止點的位置應(ying)根據特定(ding)車輛的大(da)型攀(pan)巖(yan)斜(xie)率和平衡重量(liang)的后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的位置(zhi)也很(hen)重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方便，2個起(qi)釣(diao)孔位置(zhi)應(ying)(ying)該(gai)對稱布置(zhi)在平(ping)衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)(ying)該(gai)與平(ping)衡重(zhong)(zhong)質心(xin)在一條線上(shang)。
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