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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹:

  鑄造(zao)是(shi)比較經(jing)濟(ji)的(de)毛(mao)坯成(cheng)形方法(fa)(fa),對于形狀復雜的(de)零(ling)件更能顯(xian)示出它的(de)經(jing)濟(ji)性。如(ru)汽(qi)車發動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai),船舶(bo)螺旋(xuan)槳以及精致的(de)藝術品等(deng)。有(you)些(xie)難(nan)以切削的(de)零(ling)件 ,如(ru)燃(ran)汽(qi)輪機的(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造(zao)方法(fa)(fa)無(wu)法(fa)(fa)成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以改(gai)變或影響鑄(zhu)鐵的組織及性質,同時可以獲得更高(gao)的強度(du)、硬度(du),而(er)改(gai)善(shan)其(qi)磨耗(hao)抵抗能力等等。

  由于(yu)(yu)目的不同,熱(re)處理(li)的種類(lei)(lei)非常多,基(ji)本(ben)主(zhu)要可分成兩大類(lei)(lei),一(yi)是(shi)(shi)組織(zhi)構造不會經由熱(re)處理(li)而發(fa)生變(bian)(bian)化或者也不應(ying)該(gai)發(fa)生改(gai)變(bian)(bian)的,第二則是(shi)(shi)基(ji)本(ben)的組織(zhi)結構發(fa)生變(bian)(bian)化者。熱(re)處理(li)程序,主(zhu)要用于(yu)(yu)消除內(nei)應(ying)力(li),而此(ci)內(nei)應(ying)力(li)系在鑄(zhu)造過程中由于(yu)(yu)冷(leng)卻狀況及條件不同而引起。組織(zhi)、強度及其(qi)他機械性質等,不因熱(re)處理(li)而發(fa)生明顯變(bian)(bian)化。

  對于第二(er)類熱(re)處理(li)而(er)言(yan),基地組織(zhi)發生了明顯的(de)改(gai)變,可大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其目的(de)(de)主要在(zai)于(yu)分解(jie)碳(tan)化物,將其硬(ying)度降低(di),而(er)提高(gao)加工(gong)性能,對(dui)于(yu)球墨鑄鐵而(er)言,其目的(de)(de)在(zai)于(yu)獲(huo)得更多(duo)的(de)(de)鐵素體(ti)組織。

  (2)正火(huo)處理:主要目的是獲得珠(zhu)光體和索(suo)氏(shi)體組織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬(cui)火:主(zhu)要為了獲得(de)更高的(de)硬(ying)度或磨耗(hao)強度,同時(shi)的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

  (4)表面硬(ying)化處理:主(zhu)要為獲得(de)表面硬(ying)化層(ceng),同時得(de)到甚(shen)高(gao)的表面耐磨(mo)特性(xing)。

  (5)析出(chu)硬化(hua)處理(li):主要是(shi)為獲得(de)高強度而伸長率并不因而發生(sheng)激烈(lie)的改變。

  (6)表(biao)面鑄造的(de)(de)缺陷(xian)處理:可(ke)(ke)有時(shi)我(wo)們的(de)(de)缺陷(xian)沒有很多,就不(bu)必要投入較大的(de)(de)成本,我(wo)們用一(yi)些修補(bu)劑就可(ke)(ke)以修補(bu)好的(de)(de),方便(bian)簡(jian)單(dan),例如鐵質材料(liao)的(de)(de),我(wo)們可(ke)(ke)以修補(bu)一(yi)下,用不(bu)完可(ke)(ke)以放到以后再(zai)用,這樣可(ke)(ke)以為(wei)我(wo)們的(de)(de)廠家節省成本。

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