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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)(jin)屬液(ye)從爐(lu)中(zhong)出(chu)來后,還(huan)需(xu)要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外(wai)精(jing)煉(lian)、培(pei)育(yu)或變質處理等爐(lu)外(wai)處理。熔煉(lian)金(jin)(jin)屬的常用(yong)設備(bei)有電弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感(gan)應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)混砂(sha)設備(bei)有輪式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽(cao)式(shi)混砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為(wei)了混合(he)化學硬(ying)砂(sha)而修訂的(de),連(lian)續混合(he),速度快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)工(gong)藝的(de)要求,修改造(zao)型方法,在準備(bei)造(zao)型材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機配重鑄件精度生產過程的經濟優(you)點主要依賴(lai)于該工序,常用的砂(sha)型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設(she)備(bei)有(you)高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機、拋砂(sha)機、無箱(xiang)注(zhu)塑機、注(zhu)塑芯(xin)機、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機等。在許多現(xian)代(dai)化(hua)的裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機配重廠,造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已(yi)經機械化(hua)或自(zi)動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)砂型粘接劑和其(qi)他(ta)輔助材料(liao),由(you)它們調合而成的(de)鑄件(jian)砂、芯砂、涂料(liao)等(deng)統稱為造型材料(liao),裝(zhuang)載機配重(zhong)造型材料(liao)而準(zhun)備的(de)任務是根據鑄件(jian)的(de)要求、金(jin)屬的(de)性質,選擇原砂、粘接劑和輔助材料(liao),將它們成比例(li)地混合。
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