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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心(xin)位置(zhi)、后懸垂量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮(lv)叉車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行(xing)駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性(xing)。平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)前后平衡(heng)(heng)保護系數，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數。當(dang)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)上部(bu)外(wai)側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)(ding)有兩個平衡(heng)(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)(re)平衡(heng)是(shi)叉車配重的重要(yao)參數(shu)，所以放熱(re)(re)性能差，容易引擎冷卻(que)水溫過高，影(ying)響叉車整車的性能。因而，均衡(heng)通風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和(he)氣旋方位的部位十分(fen)關鍵。通風(feng)孔(kong)越高，越有利于散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)(re)器之間用圓(yuan)角轉移，有利于氣流導向和(he)散(san)熱(re)(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端的離去角(jiao)(jiao)(jiao)也(ye)非常(chang)重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)(jiao)(jiao)度主要(yao)用于在斜坡上下(xia)(xia)時分離配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端和地(di)面之間的摩擦力。理論上，偏(pian)離角(jiao)(jiao)(jiao)等于特(te)定車型的大爬升角(jiao)(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端截止點的位置應(ying)根據特(te)定車輛的大型攀(pan)巖斜率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平(ping)衡重2個(ge)起釣(diao)孔(kong)的位置也很(hen)重要。為了釣(diao)裝方便(bian)，2個(ge)起釣(diao)孔(kong)位置應(ying)該(gai)對稱布置在平(ping)衡重左、右兩側，前、后方向(xiang)應(ying)該(gai)與平(ping)衡重質(zhi)心在一條(tiao)線上(shang)。
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