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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比(bi)較經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成形方法,對于形狀復雜的(de)零件(jian)更(geng)能顯示出它的(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車發動(dong)機(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺(luo)旋槳以及精致的(de)藝術品等(deng)。有些難以切(qie)削的(de)零件(jian) ,如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)鎳基合金(jin)零件(jian)不用鑄造(zao)方法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理(li)可以改變(bian)或(huo)影響鑄鐵的組織及性質,同時(shi)可以獲(huo)得更(geng)高(gao)的強度、硬(ying)度,而改善其(qi)磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于目(mu)的(de)(de)不(bu)(bu)同(tong),熱(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)的(de)(de)種類(lei)非常多(duo),基(ji)本主要(yao)可(ke)分成兩大(da)類(lei),一是組織構(gou)造不(bu)(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)而發生變(bian)化(hua)或者也不(bu)(bu)應該發生改變(bian)的(de)(de),第二則(ze)是基(ji)本的(de)(de)組織結構(gou)發生變(bian)化(hua)者。熱(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)程(cheng)序,主要(yao)用(yong)于消除內(nei)(nei)應力(li),而此(ci)內(nei)(nei)應力(li)系在鑄造過程(cheng)中由(you)于冷卻狀況及條件不(bu)(bu)同(tong)而引起(qi)。組織、強度及其(qi)他(ta)機(ji)械性質等,不(bu)(bu)因熱(re)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)而發生明(ming)顯變(bian)化(hua)。

  對(dui)于第二(er)類熱處理而言,基地組織發生了明顯的改變(bian),可(ke)大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其目的主要在(zai)于分解碳化物,將(jiang)其硬度降低,而提(ti)高加工(gong)性能,對于球墨鑄(zhu)鐵而言,其目的在(zai)于獲得更多的鐵素體(ti)組織(zhi)。

  (2)正(zheng)火處(chu)理:主(zhu)要目的是獲得珠(zhu)光體和(he)索氏體組織提(ti)高鑄件(jian)的機械性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為了(le)獲得更高的硬度或磨耗(hao)強度,同時(shi)的到甚高的表面耐(nai)磨特性。

  (4)表面硬(ying)化處理:主(zhu)要為獲(huo)得表面硬(ying)化層,同時得到甚高的表面耐(nai)磨(mo)特性(xing)。

  (5)析(xi)出硬化(hua)處(chu)理(li):主要是(shi)為(wei)獲得高強度而伸長率并不因而發(fa)生激烈(lie)的(de)改變。

  (6)表面鑄(zhu)造的缺陷處(chu)理:可(ke)有(you)時我(wo)(wo)們(men)(men)的缺陷沒有(you)很(hen)多,就不必(bi)要投入(ru)較大的成本,我(wo)(wo)們(men)(men)用一些修補劑就可(ke)以修補好(hao)的,方(fang)便(bian)簡(jian)單,例如鐵質材料的,我(wo)(wo)們(men)(men)可(ke)以修補一下(xia),用不完可(ke)以放到(dao)以后再用,這樣可(ke)以為我(wo)(wo)們(men)(men)的廠家節省(sheng)成本。

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