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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、重心位(wei)置、后(hou)懸(xuan)垂量由(you)整車(che)(che)(che)整體決定(ding),其(qi)中平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重質(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉車(che)(che)(che)滿(man)載(zai)(zai)和(he)滿(man)載(zai)(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重的(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)保護系數(shu),是(shi)確(que)(que)定(ding)叉車(che)(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量g時(shi),即(ji)以后(hou)橋為基(ji)準,根據配(pei)(pei)重在車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形(xing)式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉車(che)(che)(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai),固定(ding)有兩(liang)個平(ping)衡(heng)(heng)(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡(heng)是(shi)叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數,所(suo)以放熱(re)性(xing)能差,容易引(yin)擎冷(leng)卻(que)水溫過(guo)高,影(ying)響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)整車(che)的性(xing)能。因(yin)而(er),均衡(heng)通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和(he)(he)氣旋方位(wei)的部(bu)位(wei)十(shi)分(fen)關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔越高,越有(you)利于(yu)散(san)熱(re);通(tong)(tong)風(feng)孔在(zai)散(san)熱(re)器之間(jian)用圓角轉移,有(you)利于(yu)氣流導(dao)向和(he)(he)散(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度(du)主要用于在斜(xie)坡上(shang)下(xia)(xia)時分離(li)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)和(he)地面之(zhi)間的(de)(de)(de)摩擦力。理論上(shang),偏(pian)離(li)角(jiao)等于特定車型(xing)的(de)(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)(de)(de)位(wei)置應根據特定車輛的(de)(de)(de)大(da)型(xing)攀巖斜(xie)率和(he)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)(ge)起釣(diao)(diao)孔的位置(zhi)也很(hen)重(zhong)要。為了釣(diao)(diao)裝方(fang)便,2個(ge)(ge)起釣(diao)(diao)孔位置(zhi)應(ying)該對(dui)稱布(bu)置(zhi)在平衡(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側,前、后方(fang)向應(ying)該與平衡(heng)重(zhong)質(zhi)心(xin)在一條線上。
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