?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)(zhu)造是(shi)比較(jiao)經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)(fang)法，對于(yu)形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)(de)經濟性。如(ru)汽車發動(dong)機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件，如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用(yong)鑄(zhu)(zhu)造方(fang)(fang)法無法成(cheng)形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)改變或(huo)影響(xiang)鑄鐵的組織及(ji)性質(zhi)，同時可以(yi)獲得更高的強度、硬度，而改善其磨(mo)耗抵抗能力(li)等等。

　　由于(yu)目的(de)不(bu)同，熱(re)處(chu)理(li)的(de)種類非常多(duo)，基(ji)本(ben)主要可分成兩大類，一(yi)是(shi)組織(zhi)構造不(bu)會經由熱(re)處(chu)理(li)而發生(sheng)變(bian)化(hua)或者(zhe)也不(bu)應該發生(sheng)改(gai)變(bian)的(de)，第二(er)則是(shi)基(ji)本(ben)的(de)組織(zhi)結構發生(sheng)變(bian)化(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程序，主要用于(yu)消除內(nei)應力，而此內(nei)應力系在鑄(zhu)造過(guo)程中(zhong)由于(yu)冷(leng)卻狀況及條件不(bu)同而引起。組織(zhi)、強度(du)及其他機械性質(zhi)等，不(bu)因熱(re)處(chu)理(li)而發生(sheng)明(ming)顯變(bian)化(hua)。

　　對(dui)于第二類熱處理而言，基地組(zu)織發生了(le)明(ming)顯的改變，可大致(zhi)分為五(wu)類：

　　(1)軟化退火：其目的(de)主(zhu)要在于(yu)分解碳化物，將其硬度降低，而(er)提高加工性能(neng)，對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而(er)言，其目的(de)在于(yu)獲得更多的(de)鐵(tie)素體(ti)組織。

　　(2)正火處理(li)：主要目的是(shi)獲得珠(zhu)光體和索氏(shi)體組織(zhi)提高(gao)鑄(zhu)件的機械性能。

　　(3)淬火：主要為(wei)了獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強度，同(tong)時的(de)到甚高的(de)表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表面硬化處理：主要為獲得(de)表面硬化層，同時得(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處(chu)理：主要是為獲得高強度而(er)伸長率并不因(yin)而(er)發生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺(que)陷(xian)處理：可(ke)有(you)時我(wo)們的(de)缺(que)陷(xian)沒有(you)很(hen)多，就不必要投入較大的(de)成本(ben)，我(wo)們用(yong)一些修補(bu)劑(ji)就可(ke)以修補(bu)好(hao)的(de)，方便簡單，例如鐵質材料(liao)的(de)，我(wo)們可(ke)以修補(bu)一下，用(yong)不完可(ke)以放到以后再用(yong)，這(zhe)樣可(ke)以為我(wo)們的(de)廠(chang)家節省(sheng)成本(ben)。