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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹(shao):

  鑄造是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成(cheng)形方法,對于形狀復雜的(de)(de)零(ling)件更(geng)能(neng)顯示出(chu)它(ta)的(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)汽(qi)車發動機的(de)(de)缸體和(he)缸蓋,船(chuan)舶螺旋(xuan)槳以及(ji)精致的(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)零(ling)件 ,如(ru)燃(ran)汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用(yong)鑄造方法無法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可(ke)以(yi)(yi)改(gai)變或(huo)影響(xiang)鑄(zhu)鐵(tie)的組(zu)織(zhi)及性(xing)質(zhi),同時可(ke)以(yi)(yi)獲得更高的強度、硬度,而(er)改(gai)善其(qi)磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)于(yu)目的(de)不(bu)同,熱(re)處理(li)的(de)種類(lei)(lei)非常多,基本主要(yao)可(ke)分成(cheng)兩(liang)大類(lei)(lei),一(yi)是組織(zhi)構造不(bu)會經由(you)熱(re)處理(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)或者也不(bu)應該(gai)發(fa)(fa)生(sheng)改變(bian)的(de),第二則是基本的(de)組織(zhi)結構發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱(re)處理(li)程序,主要(yao)用(yong)于(yu)消除內應力,而(er)此內應力系(xi)在鑄造過程中由(you)于(yu)冷卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)同而(er)引起。組織(zhi)、強度及(ji)其他(ta)機械性(xing)質(zhi)等,不(bu)因(yin)熱(re)處理(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對于第二類熱處理而言(yan),基地組織發生(sheng)了(le)明(ming)顯的改變,可大致(zhi)分為五(wu)類:

  (1)軟化退火:其目的(de)主要在(zai)于(yu)分解碳化物,將其硬度降(jiang)低(di),而(er)提(ti)高加(jia)工(gong)性(xing)能(neng),對于(yu)球(qiu)墨鑄(zhu)鐵而(er)言,其目的(de)在(zai)于(yu)獲得更多的(de)鐵素(su)體組(zu)織。

  (2)正火處理:主(zhu)要目的是獲(huo)得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件(jian)的機械性能。

  (3)淬(cui)火:主(zhu)要(yao)為(wei)了獲得更高的(de)硬(ying)度或磨(mo)耗強(qiang)度,同時的(de)到甚(shen)高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (4)表面(mian)硬化處(chu)理(li):主(zhu)要為獲得(de)表面(mian)硬化層,同時得(de)到甚高的表面(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要是為獲得高強度而伸長率并(bing)不因(yin)而發生(sheng)激烈(lie)的(de)改變(bian)。

  (6)表面(mian)鑄造(zao)的(de)缺陷(xian)處理:可(ke)(ke)有時我(wo)(wo)們的(de)缺陷(xian)沒有很(hen)多,就不(bu)必要投入較大的(de)成本,我(wo)(wo)們用(yong)一(yi)(yi)些修(xiu)補劑就可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de),方便簡單,例如鐵質材料(liao)的(de),我(wo)(wo)們可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補一(yi)(yi)下(xia),用(yong)不(bu)完可(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong),這樣可(ke)(ke)以(yi)為我(wo)(wo)們的(de)廠家(jia)節省成本。

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