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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸垂(chui)量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的選擇主(zhu)(zhu)要考(kao)慮叉車(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)的縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影響叉車(che)(che)的前(qian)后(hou)平衡保(bao)護系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)(che)保(bao)護系(xi)數(shu)的主(zhu)(zhu)要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)g時(shi)，即(ji)以后(hou)橋為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上(shang)(shang)的裝配(pei)形(xing)式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的安裝尺寸。叉車(che)(che)尾(wei)架的上(shang)(shang)部外側有兩個倒置(zhi)的v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平衡再(zai)利用的螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)(re)平衡(heng)(heng)是叉車配重的(de)重要參數，所以放熱(re)(re)(re)性能(neng)差，容(rong)易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車整車的(de)性能(neng)。因(yin)而(er)，均衡(heng)(heng)通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和(he)氣旋方(fang)位的(de)部位十分關鍵。通風(feng)(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利(li)于(yu)散(san)(san)熱(re)(re)(re);通風(feng)(feng)孔在散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)之間用圓角轉移，有利(li)于(yu)氣流導向和(he)散(san)(san)熱(re)(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的離去角(jiao)(jiao)也(ye)非常重要。該(gai)角(jiao)(jiao)度主要用(yong)于在斜坡(po)上下(xia)時分離配(pei)重下(xia)端和地面之間的摩擦(ca)力。理論(lun)上，偏離角(jiao)(jiao)等于特定(ding)車型的大爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡(heng)重量(liang)下(xia)端截止(zhi)點(dian)的位置應(ying)根據特定(ding)車輛的大型攀巖(yan)斜率和平(ping)衡(heng)重量(liang)的后懸(xuan)架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個起(qi)釣孔(kong)位置(zhi)(zhi)應該對稱布置(zhi)(zhi)在平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方(fang)向應該與平衡重(zhong)(zhong)質心在一(yi)條線上。
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