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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是(shi)比(bi)較經濟的(de)毛坯(pi)成形(xing)方法(fa),對于形(xing)狀復(fu)雜的(de)零(ling)件更能顯示(shi)出它(ta)的(de)經濟性。如(ru)汽車發動(dong)機的(de)缸(gang)體(ti)和(he)缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以及精致(zhi)的(de)藝術品等。有(you)些難以切(qie)削(xue)的(de)零(ling)件 ,如(ru)燃汽輪機的(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處(chu)理可以(yi)改變(bian)或(huo)影響鑄鐵的組織(zhi)及(ji)性質,同(tong)時(shi)可以(yi)獲得更高的強度、硬(ying)度,而改善其(qi)磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于目的不(bu)同,熱(re)(re)處理的種(zhong)類非常多(duo),基(ji)本(ben)主要(yao)可分(fen)成兩大類,一(yi)是組(zu)織構造(zao)不(bu)會經由(you)熱(re)(re)處理而發生(sheng)變化或者也不(bu)應該發生(sheng)改變的,第二則是基(ji)本(ben)的組(zu)織結(jie)構發生(sheng)變化者。熱(re)(re)處理程(cheng)序,主要(yao)用于消除內(nei)應力,而此內(nei)應力系在鑄(zhu)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)于冷卻狀況及條件(jian)不(bu)同而引(yin)起。組(zu)織、強(qiang)度及其他機械性質(zhi)等,不(bu)因熱(re)(re)處理而發生(sheng)明顯(xian)變化。

  對(dui)于第二類熱處理而言,基地(di)組織(zhi)發生了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退(tui)火:其(qi)目的主(zhu)要(yao)在于分解碳(tan)化物,將其(qi)硬度降(jiang)低,而提高加工性能(neng),對于球墨鑄鐵而言,其(qi)目的在于獲得更多(duo)的鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠光體(ti)和索(suo)氏(shi)體(ti)組織提高鑄件的機械性能(neng)。

  (3)淬(cui)火:主要為了獲(huo)得更高的硬度或磨(mo)耗強度,同時的到甚高的表面耐磨(mo)特性。

  (4)表面硬化處理:主要為獲得表面硬化層,同時得到(dao)甚高(gao)的(de)表面耐磨特性(xing)。

  (5)析出硬化(hua)處(chu)理(li):主要是為獲得高強度而伸長率(lv)并不(bu)因而發生激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)缺(que)陷處理:可(ke)(ke)有時我們的(de)缺(que)陷沒有很(hen)多,就(jiu)(jiu)不(bu)必要投入較(jiao)大的(de)成本,我們用(yong)一(yi)些修(xiu)(xiu)補劑就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補好的(de),方(fang)便簡單(dan),例(li)如(ru)鐵質材料的(de),我們可(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補一(yi)下,用(yong)不(bu)完(wan)可(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后(hou)再用(yong),這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)為我們的(de)廠(chang)家(jia)節省成本。

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