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地 址(zhi)：河北省(sheng)遵(zun)化市團瓢莊鄉山里各(ge)莊工業(ye)園
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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、重(zhong)心位(wei)置(zhi)、后懸垂量由整車整體(ti)決定(ding)(ding)(ding)，其(qi)中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)選擇主要考慮叉(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛(shi)時的(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車的(de)前后平衡(heng)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)的(de)主要參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)量g時，即以后橋(qiao)為基準，根(gen)據(ju)配(pei)重(zhong)在車架上(shang)的(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車尾架的(de)上(shang)部外側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個(ge)平衡(heng)再利用(yong)的(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡(heng)是叉車(che)配重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數，所(suo)以放熱(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻(que)水溫過高，影響叉車(che)整(zheng)車(che)的性(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋(xuan)方位的部(bu)位十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利于散熱(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間用圓角轉移，有利于氣流導(dao)向和(he)散熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離(li)去角也非常重(zhong)(zhong)要。該角度主要用于在斜(xie)坡(po)上下(xia)時(shi)分離(li)配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和(he)地面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上，偏離(li)角等(deng)于特定(ding)車型的(de)大(da)爬升角。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根據特定(ding)車輛的(de)大(da)型攀巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個起釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)也(ye)很重(zhong)要。為了釣(diao)裝(zhuang)方便，2個起釣(diao)孔位(wei)置(zhi)應該(gai)對(dui)稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡重(zhong)左、右(you)兩側，前(qian)、后方向應該(gai)與平(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一條(tiao)線上。
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