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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重心(xin)位置、后(hou)懸(xuan)垂(chui)量由整車(che)整體決定(ding)，其中平衡(heng)重質(zhi)量的(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉車(che)滿載和滿載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性(xing)。平衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量直接影響叉車(che)的(de)(de)前后(hou)平衡(heng)保護系數(shu)(shu)，是確(que)定(ding)叉車(che)保護系數(shu)(shu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)(shu)。當(dang)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后(hou)橋為(wei)基準(zhun)，根據配(pei)重在車(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)上部外側有(you)兩個(ge)倒(dao)置的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)兩個(ge)平衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參(can)數，所以放(fang)熱(re)性(xing)能差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的性(xing)能。因而(er)，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和氣(qi)旋方(fang)位的部位十分關(guan)鍵(jian)。通(tong)風孔(kong)越高(gao)，越有(you)利(li)于(yu)散熱(re);通(tong)風孔(kong)在散熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移，有(you)利(li)于(yu)氣(qi)流導向(xiang)和散熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離(li)(li)去角(jiao)也非常(chang)重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在斜坡上下時(shi)分離(li)(li)配(pei)重(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離(li)(li)角(jiao)等于特定車型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)量(liang)(liang)下端(duan)截(jie)止點的(de)(de)位(wei)置應(ying)根據特定車輛的(de)(de)大型攀(pan)巖斜率和平衡重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔的位置也很重(zhong)要(yao)。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)孔位置應(ying)該對(dui)稱(cheng)布置在平衡重(zhong)左、右(you)兩側(ce)，前、后方向應(ying)該與(yu)平衡重(zhong)質心在一條線(xian)上(shang)。
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