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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后懸垂(chui)量(liang)由整車(che)整體決(jue)定，其(qi)中平衡(heng)(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)選(xuan)擇主要考慮叉車(che)滿載(zai)(zai)和滿載(zai)(zai)行駛(shi)時的(de)縱向穩定性。平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質量(liang)直接影響叉車(che)的(de)前后平衡(heng)(heng)保(bao)護系數(shu)，是(shi)確(que)定叉車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當確(que)定配重(zhong)的(de)總質量(liang)g時，即(ji)以后橋為基(ji)準，根據配重(zhong)在車(che)架上的(de)裝配形式準確(que)確(que)定配重(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸(cun)。叉車(che)尾架的(de)上部外側有兩個倒置(zhi)的(de)v字懸掛塊，固(gu)定有兩個平衡(heng)(heng)再利用的(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱(re)性能(neng)差，容(rong)易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車整車的性能(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)(feng)(feng)道和(he)氣旋方(fang)位的部(bu)位十分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)孔越高，越有利(li)于散熱(re);通(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)孔在(zai)散熱(re)器之間用圓角轉移，有利(li)于氣流導(dao)向和(he)散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的(de)離(li)去角也非常重要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用于在斜坡(po)上下(xia)時(shi)分離(li)配(pei)重下(xia)端和地面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角等于特(te)(te)定(ding)車型的(de)大(da)(da)爬升角。平(ping)(ping)衡(heng)重量下(xia)端截止點的(de)位置應根據特(te)(te)定(ding)車輛的(de)大(da)(da)型攀巖斜率和平(ping)(ping)衡(heng)重量的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平衡重2個起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也很重要。為了釣(diao)裝(zhuang)方便，2個起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應該(gai)對稱布置(zhi)在平衡重左(zuo)、右兩側，前、后(hou)方向(xiang)應該(gai)與平衡重質(zhi)心在一(yi)條線上。
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