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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂(chui)量由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)(ding)，其(qi)中(zhong)平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)平衡保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時(shi)，即以后(hou)橋為(wei)基(ji)準，根據配重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)裝(zhuang)配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)上部外(wai)側有兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩(liang)個(ge)平衡再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平(ping)衡是叉車(che)配重的(de)重要參數，所以放熱(re)(re)性能(neng)(neng)差，容易(yi)引擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉車(che)整車(che)的(de)性能(neng)(neng)。因(yin)而，均衡通風孔、風道和氣旋(xuan)方(fang)位的(de)部位十分關鍵。通風孔越(yue)高，越(yue)有利于散(san)熱(re)(re);通風孔在(zai)散(san)熱(re)(re)器之間(jian)用(yong)圓角轉移(yi)，有利于氣流導向和散(san)熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)(de)(de)離去角(jiao)也非(fei)常(chang)重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于(yu)在斜(xie)坡上(shang)下時分(fen)離配(pei)重(zhong)下端(duan)和地面(mian)之間的(de)(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏(pian)離角(jiao)等于(yu)特定(ding)車(che)型的(de)(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量下端(duan)截止點的(de)(de)(de)位置(zhi)應根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)量的(de)(de)(de)后懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝(zhuang)方便，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位置應(ying)該(gai)對(dui)稱布(bu)置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方向應(ying)該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質心(xin)在(zai)一(yi)條線上。
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