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一、選取和安裝
叉車配重的質量、重(zhong)心位(wei)置(zhi)、后懸垂量由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)質量的選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛(shi)時(shi)的縱向穩(wen)定性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的質量直(zhi)接影響叉(cha)車(che)(che)的前(qian)后平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)(hu)系(xi)數(shu)，是確(que)(que)(que)定叉(cha)車(che)(che)保(bao)護(hu)(hu)系(xi)數(shu)的主要參數(shu)。當(dang)確(que)(que)(que)定配重(zhong)的總質量g時(shi)，即以(yi)后橋為基準(zhun)，根據配重(zhong)在車(che)(che)架上的裝配形式準(zhun)確(que)(que)(que)確(que)(que)(que)定配重(zhong)的安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾架的上部外側有(you)兩個(ge)倒置(zhi)的v字懸掛塊(kuai)，固定有(you)兩個(ge)平(ping)衡(heng)再利用的螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)配重的重要(yao)參數，所以放熱性(xing)(xing)能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水(shui)溫過高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的性(xing)(xing)能(neng)。因而，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣旋(xuan)方位(wei)的部位(wei)十(shi)分關(guan)鍵(jian)。通風(feng)孔越高，越有(you)利于散(san)熱;通風(feng)孔在(zai)散(san)熱器之間用圓角轉移，有(you)利于氣流導向和(he)散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)離去角(jiao)(jiao)也非常(chang)重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在斜坡(po)上下時(shi)分離配重(zhong)下端和地(di)面之(zhi)間的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)(jiao)等于特(te)定(ding)車(che)型(xing)的(de)大爬升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量下端截止(zhi)點的(de)位置(zhi)應根據特(te)定(ding)車(che)輛的(de)大型(xing)攀巖(yan)斜率和平衡(heng)重(zhong)量的(de)后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)重2個起釣孔的位(wei)置(zhi)也(ye)很重要。為(wei)了(le)釣裝方(fang)便，2個起釣孔位(wei)置(zhi)應該對稱(cheng)布(bu)置(zhi)在(zai)平衡(heng)重左(zuo)、右兩(liang)側，前、后方(fang)向應該與平衡(heng)重質心在(zai)一(yi)條線上。
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