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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決(jue)定(ding)(ding),其中平衡重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)滿載和滿載行(xing)駛時(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接影響叉車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)平衡保護系數,是確定(ding)(ding)叉車(che)(che)保護系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量g時(shi),即(ji)以后(hou)橋(qiao)為基準,根據(ju)配重(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)裝配形式準確確定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)上部外(wai)側有(you)兩個倒置(zhi)的(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊,固定(ding)(ding)有(you)兩個平衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)(re)平衡是叉(cha)車配重的重要參數,所以(yi)放熱(re)(re)性(xing)(xing)能差,容易引擎冷卻(que)水溫過高,影響叉(cha)車整車的性(xing)(xing)能。因而,均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的部位十分(fen)關鍵。通風(feng)孔越高,越有利于散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)(re)器之間(jian)用圓角轉(zhuan)移,有利于氣流(liu)導(dao)向和散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能。
三、離去角
配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的離(li)去(qu)角也非(fei)常重(zhong)(zhong)要。該角度(du)主要用于(yu)(yu)在斜坡上下(xia)時分離(li)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地(di)面之(zhi)間的摩(mo)擦力。理論上,偏(pian)離(li)角等于(yu)(yu)特(te)定車型的大爬升角。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截止點的位置應根據特(te)定車輛的大型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的后懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個起(qi)釣(diao)孔的位置(zhi)也很重要。為了(le)釣(diao)裝方便,2個起(qi)釣(diao)孔位置(zhi)應該對稱布(bu)置(zhi)在(zai)平(ping)衡重左(zuo)、右兩側(ce),前(qian)、后(hou)方向應該與平(ping)衡重質心在(zai)一條線上。
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