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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重心(xin)位置、后懸垂(chui)量(liang)(liang)由(you)整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)(ding)，其中(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛(shi)時的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)保護系數(shu)，是確定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)配重的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后橋(qiao)為基(ji)準(zhun)，根據配重在(zai)車(che)架上(shang)的(de)(de)裝(zhuang)配形式準(zhun)確確定(ding)(ding)配重的(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)上(shang)部(bu)外(wai)側有兩個倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)(ping)衡(heng)再(zai)利用(yong)的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉車(che)配重的(de)(de)重要參(can)數，所以(yi)放熱(re)(re)性(xing)能差，容易引擎冷卻(que)水(shui)溫(wen)過高，影(ying)響叉車(che)整(zheng)車(che)的(de)(de)性(xing)能。因而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的(de)(de)部位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利于散(san)(san)熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)在散(san)(san)熱(re)(re)器之間(jian)用(yong)圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣(qi)流導向和散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端的離(li)(li)去角(jiao)也非常(chang)重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主(zhu)要用于在斜坡上下(xia)時分離(li)(li)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端和地面之間的摩擦力。理論(lun)上，偏離(li)(li)角(jiao)等(deng)于特定車型(xing)的大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)端截(jie)止點(dian)的位(wei)置應根據特定車輛(liang)的大(da)型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的后(hou)懸(xuan)架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)2個起釣孔(kong)的(de)位(wei)置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個起釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應(ying)該對稱(cheng)布置(zhi)在平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向(xiang)應(ying)該與平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條線上(shang)。
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