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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定(ding),其(qi)中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性(xing)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直(zhi)接影(ying)響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護系數(shu),是確(que)定(ding)叉車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)g時,即以后橋為基準(zhun)(zhun),根據(ju)配重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)(de)裝配形式準(zhun)(zhun)確(que)確(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上部(bu)外側有兩個(ge)倒(dao)置的(de)(de)(de)v字懸掛塊,固(gu)定(ding)有兩個(ge)平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉車配重的重要(yao)參(can)數,所以放(fang)熱(re)(re)性(xing)能差,容易引擎(qing)冷(leng)卻水溫過高,影響(xiang)叉車整車的性(xing)能。因而,均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關(guan)鍵(jian)。通風(feng)孔越高,越有(you)利(li)于散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔在(zai)散(san)熱(re)(re)器之間用圓角轉移,有(you)利(li)于氣流導向和散(san)熱(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端的(de)離去角(jiao)也(ye)非常重要。該角(jiao)度主(zhu)要用(yong)于在斜(xie)坡上下(xia)(xia)時(shi)分(fen)離配重下(xia)(xia)端和地面之間的(de)摩擦力。理(li)論上,偏離角(jiao)等于特定(ding)車(che)型(xing)的(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重量下(xia)(xia)端截止點的(de)位置應根據特定(ding)車(che)輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜(xie)率(lv)和平衡重量的(de)后(hou)懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)(kong)的位置也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便,2個(ge)起釣孔(kong)(kong)位置應(ying)該對稱(cheng)布置在平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側,前、后(hou)方(fang)向(xiang)應(ying)該與平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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