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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量(liang)、重心位置、后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)，其中平衡重質(zhi)量(liang)的選擇主要考慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)(che)滿載(zai)和(he)滿載(zai)行駛時(shi)的縱向穩(wen)定(ding)性。平衡重的質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)的前后(hou)(hou)(hou)平衡保護(hu)系數(shu)，是確定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護(hu)系數(shu)的主要參數(shu)。當確定(ding)配重的總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即以(yi)后(hou)(hou)(hou)橋為基準，根據(ju)配重在車(che)(che)架(jia)上的裝配形(xing)式準確確定(ding)配重的安裝尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾(wei)架(jia)的上部外側有兩個倒置的v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩個平衡再利用的螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平(ping)衡是(shi)叉車配重(zhong)的重(zhong)要參數(shu)，所以放(fang)熱性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影(ying)響叉車整車的性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)。因(yin)而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道(dao)和氣旋方位的部位十分關鍵(jian)。通風(feng)孔越高，越有(you)利于散(san)熱;通風(feng)孔在散(san)熱器(qi)之(zhi)間用(yong)圓(yuan)角轉(zhuan)移，有(you)利于氣流導向和散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的(de)(de)離(li)(li)去角也非常(chang)重要。該角度主要用于在斜坡上(shang)下(xia)時分離(li)(li)配(pei)重下(xia)端和地面之間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)力(li)。理論上(shang)，偏離(li)(li)角等(deng)于特定(ding)車型的(de)(de)大爬升角。平衡重量下(xia)端截止點的(de)(de)位(wei)置(zhi)應(ying)根據特定(ding)車輛(liang)的(de)(de)大型攀巖斜率和平衡重量的(de)(de)后(hou)懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配(pei)重平(ping)衡重2個起(qi)釣孔(kong)的位(wei)置(zhi)也(ye)很重要。為了釣裝方便，2個起(qi)釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應該(gai)對稱布置(zhi)在平(ping)衡重左、右兩(liang)側，前、后方向應該(gai)與平(ping)衡重質心(xin)在一(yi)條(tiao)線上。
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