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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重心位置(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)(liang)由(you)整車(che)整體決定(ding)，其中平(ping)衡重質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡保護系數(shu)，是確定(ding)叉車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時，即以(yi)后橋為基準，根(gen)據(ju)配重在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝配形式準確確定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部(bu)外側有(you)兩(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)兩(liang)個平(ping)衡再利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)(re)平衡是叉車(che)配重的重要參數(shu)，所(suo)以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)(neng)(neng)差，容易引擎冷卻水(shui)溫過高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的性(xing)能(neng)(neng)(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)(kong)、風(feng)(feng)道(dao)和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有利于散熱(re)(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)(kong)在散熱(re)(re)器之(zhi)間(jian)用圓角轉移，有利于氣流導向和散熱(re)(re)性(xing)能(neng)(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于(yu)在斜坡上(shang)下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端和(he)地面之間(jian)的(de)摩(mo)擦力(li)。理論上(shang)，偏離(li)角(jiao)等于(yu)特定(ding)(ding)車型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量下(xia)端截止點(dian)的(de)位置應根據特定(ding)(ding)車輛(liang)的(de)大(da)型攀巖斜率和(he)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量的(de)后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的位置也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔(kong)位置應(ying)該對稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩側(ce)，前(qian)、后(hou)方向應(ying)該與平衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上。
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