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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介紹(shao)：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位置、后(hou)(hou)懸垂(chui)量由整車(che)整體決(jue)定(ding)(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平衡保(bao)護(hu)系數，是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后(hou)(hou)橋為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個(ge)平衡再利用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱(re)平衡是叉車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所(suo)以放熱(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車整車的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)而，均(jun)衡通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道(dao)和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風(feng)(feng)孔越高(gao)，越有(you)利(li)于散熱(re);通風(feng)(feng)孔在散熱(re)器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利(li)于氣流導向和散熱(re)性(xing)能(neng)。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下端的(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜(xie)坡上下時(shi)分(fen)離配重(zhong)下端和地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等于特定車型(xing)的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下端截止點的(de)位置應根(gen)據特定車輛(liang)的(de)大型(xing)攀巖斜(xie)率和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸(xuan)架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣孔的位(wei)(wei)置(zhi)也很重(zhong)(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣裝方(fang)便，2個起釣孔位(wei)(wei)置(zhi)應(ying)該(gai)對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方(fang)向(xiang)應(ying)該(gai)與平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質心(xin)在(zai)一條線上。

叉車配重