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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、重(zhong)心(xin)位(wei)置、后懸垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)選(xuan)擇主要(yao)考慮叉車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)縱向(xiang)穩定性(xing)。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉車(che)的(de)前后平(ping)衡(heng)保護系(xi)數，是確定叉車(che)保護系(xi)數的(de)主要(yao)參數。當確定配重(zhong)的(de)總質(zhi)量g時(shi)，即以(yi)后橋為(wei)基(ji)準，根據配重(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上(shang)的(de)裝配形式準確確定配重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)上(shang)部(bu)外側有(you)(you)兩(liang)(liang)個倒置的(de)v字懸掛塊，固定有(you)(you)兩(liang)(liang)個平(ping)衡(heng)再(zai)利用的(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是叉車(che)配重的重要參(can)數，所(suo)以放(fang)熱(re)性能差，容易引擎冷卻水(shui)溫過(guo)高，影(ying)響叉車(che)整車(che)的性能。因而，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)旋方位的部位十分關鍵。通風(feng)孔越高，越有利(li)于散熱(re);通風(feng)孔在散熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移，有利(li)于氣(qi)流(liu)導向和散熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主(zhu)要(yao)用于在斜坡上下時分離配重(zhong)(zhong)下端(duan)和(he)地面(mian)之間(jian)的(de)摩擦力。理論上，偏(pian)離角(jiao)等(deng)于特定車型(xing)的(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)下端(duan)截止(zhi)點的(de)位置應根據特定車輛(liang)的(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和(he)平衡重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個起釣(diao)(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)(diao)裝方便(bian)，2個起釣(diao)(diao)孔位置應該(gai)對稱布置在平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右(you)兩側(ce)，前、后方向應該(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條線上(shang)。
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