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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)(lu)中出來后，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)精煉、培育或變質處理(li)等(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處理(li)。熔煉金屬的(de)常(chang)用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻(zu)爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的裝載機(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)混(hun)砂(sha)(sha)設備(bei)有輪(lun)式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)、葉片(pian)槽式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)。后者(zhe)是(shi)為了(le)混(hun)合(he)化學硬(ying)砂(sha)(sha)而修(xiu)訂(ding)的，連續混(hun)合(he)，速度快。裝載機(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)塊造型造芯是(shi)根據(ju)裝載機(ji)配(pei)重(zhong)(zhong)工藝(yi)的要(yao)求，修(xiu)改造型方法，在準備(bei)造型材(cai)料的基礎上進行的。
裝(zhuang)載機配重鑄件(jian)精度生產過程的(de)經濟優點(dian)主要(yao)依賴于該工(gong)序，常(chang)用的(de)砂型(xing)造型(xing)造芯設備有(you)高、中、低壓(ya)造型(xing)機、拋砂機、無箱(xiang)注塑(su)機、注塑(su)芯機、冷(leng)和熱芯箱(xiang)機等。在許多現(xian)代(dai)化的(de)裝(zhuang)載機配重廠，造型(xing)造芯已(yi)經機械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)(jian)砂型粘(zhan)接劑和其(qi)他輔助材(cai)料(liao)(liao)，由它們(men)調合而(er)成(cheng)的鑄件(jian)(jian)砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統稱為(wei)造型材(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重造型材(cai)料(liao)(liao)而(er)準備的任務是根據鑄件(jian)(jian)的要求、金屬(shu)的性質，選(xuan)擇(ze)原砂、粘(zhan)接劑和輔助材(cai)料(liao)(liao)，將(jiang)它們(men)成(cheng)比例地混(hun)合。
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