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一、選取和安裝
叉車配重的質量(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位(wei)置、后(hou)懸垂(chui)量(liang)(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)質量(liang)(liang)的選擇主要(yao)考慮(lv)叉車(che)(che)滿載和滿載行(xing)駛(shi)時(shi)的縱(zong)向穩定(ding)(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的質量(liang)(liang)直(zhi)接(jie)影響叉車(che)(che)的前后(hou)平衡(heng)保(bao)護系數(shu)，是確定(ding)(ding)(ding)叉車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的主要(yao)參(can)數(shu)。當(dang)確定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的總質量(liang)(liang)g時(shi)，即以(yi)后(hou)橋(qiao)為基準(zhun)，根據配重(zhong)在車(che)(che)架上的裝配形(xing)式(shi)準(zhun)確確定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的安裝尺寸。叉車(che)(che)尾(wei)架的上部外側有(you)兩(liang)個倒置的v字懸掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有(you)兩(liang)個平衡(heng)再利用的螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是(shi)叉車配重的重要參數(shu)，所以放(fang)熱(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉車整車的性(xing)能(neng)。因而，均衡(heng)通風孔(kong)、風道(dao)和氣(qi)旋方位的部位十(shi)分關鍵。通風孔(kong)越高，越有利于散(san)熱(re);通風孔(kong)在散(san)熱(re)器之間(jian)用圓角轉移(yi)，有利于氣(qi)流導向和散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離(li)(li)去(qu)角也非(fei)常(chang)重(zhong)要。該角度(du)主要用于在斜坡上下(xia)時分離(li)(li)配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦力。理論(lun)上，偏離(li)(li)角等(deng)于特定車(che)型的(de)大(da)爬升角。平衡(heng)重(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截止(zhi)點的(de)位置應根(gen)據特定車(che)輛的(de)大(da)型攀巖斜率和(he)平衡(heng)重(zhong)量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為(wei)了釣裝方(fang)便(bian)，2個(ge)起(qi)釣孔位(wei)置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向應該與(yu)平衡重(zhong)質心(xin)在一條線上(shang)。
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