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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸垂(chui)量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)(yao)考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)滿(man)(man)載(zai)和滿(man)(man)載(zai)行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)平衡保護(hu)系(xi)數，是確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)參(can)數。當確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后(hou)(hou)橋為基準(zhun)，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上(shang)部(bu)外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)(ding)(ding)有兩個平衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱(re)(re)平(ping)衡是叉車(che)配重的重要參數，所以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差(cha)，容(rong)易引擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車(che)整車(che)的性(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和氣旋方位(wei)(wei)的部位(wei)(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)風孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利于散熱(re)(re);通(tong)風孔(kong)在(zai)散熱(re)(re)器之間用圓角轉移(yi)，有利于氣流導向和散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)(de)(de)離(li)去角也非常重(zhong)要。該角度主要用(yong)于在(zai)斜(xie)坡(po)上下時分離(li)配重(zhong)下端(duan)和(he)地面之間的(de)(de)(de)摩擦力。理(li)論(lun)上，偏離(li)角等于特定車型的(de)(de)(de)大爬升角。平衡重(zhong)量下端(duan)截止點的(de)(de)(de)位置(zhi)應根據特定車輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)量的(de)(de)(de)后懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個(ge)起釣(diao)孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很(hen)重要。為(wei)了釣(diao)裝方便(bian)，2個(ge)起釣(diao)孔(kong)位(wei)置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在(zai)平衡重左、右兩側(ce)，前、后方向(xiang)應(ying)該與(yu)平衡重質心在(zai)一條線上(shang)。
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