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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介紹(shao)：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、重心位(wei)置、后(hou)懸垂(chui)量(liang)由整車(che)(che)整體決定，其中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)的(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)(man)載(zai)和(he)滿(man)(man)載(zai)行駛時的(de)縱(zong)向穩定性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重的(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)前(qian)后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)保護系(xi)數(shu)，是(shi)確(que)(que)定叉(cha)車(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)(que)定配重的(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配重在(zai)車(che)(che)架(jia)上的(de)裝(zhuang)配形式準確(que)(que)確(que)(que)定配重的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)上部外側有兩(liang)個倒置的(de)v字懸掛塊，固定有兩(liang)個平(ping)(ping)(ping)衡(heng)再利用的(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為(wei)熱平衡(heng)是叉(cha)車配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要參數，所以放熱性(xing)能差(cha)，容易引擎(qing)冷卻水溫過高，影(ying)響叉(cha)車整(zheng)車的性(xing)能。因(yin)而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔、風(feng)道(dao)和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)孔越高，越有(you)利(li)于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)孔在散(san)熱器之間(jian)用(yong)圓(yuan)角(jiao)轉移(yi)，有(you)利(li)于(yu)氣流導(dao)向和散(san)熱性(xing)能。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端的(de)(de)(de)離(li)去角也(ye)非常重(zhong)(zhong)要。該(gai)角度主要用于在斜坡上下(xia)(xia)時分(fen)離(li)配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端和地(di)面之間的(de)(de)(de)摩擦力。理論上，偏(pian)離(li)角等于特定車型的(de)(de)(de)大爬升角。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)(xia)端截止點的(de)(de)(de)位置應根據特定車輛的(de)(de)(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)后(hou)懸架確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉(cha)車配重(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔的位置(zhi)也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起釣孔位置(zhi)應該(gai)對稱布(bu)置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)左、右兩側(ce)，前、后(hou)方(fang)向應該(gai)與平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。

叉車配重