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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位置、后懸垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding),其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載(zai)和(he)滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接(jie)影(ying)響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護系(xi)數,是確定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當確定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時,即以后橋為(wei)基準(zhun),根據配重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準(zhun)確確定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒(dao)置的(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊,固定(ding)(ding)有兩個平(ping)(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱平(ping)衡是叉車(che)配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要(yao)參數(shu),所以放熱性能(neng)(neng)差,容易引擎冷卻水溫(wen)過高(gao),影響叉車(che)整車(che)的性能(neng)(neng)。因(yin)而,均衡通風孔(kong)、風道和(he)氣旋(xuan)方位的部位十分關(guan)鍵。通風孔(kong)越高(gao),越有(you)利于(yu)散熱;通風孔(kong)在散熱器之間(jian)用(yong)圓角轉移,有(you)利于(yu)氣流(liu)導向和(he)散熱性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)離去角也非常重(zhong)要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用(yong)于(yu)在斜坡(po)上下(xia)(xia)時分離配重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)和地面之(zhi)間的(de)摩擦力。理論上,偏離角等(deng)于(yu)特(te)定車(che)型的(de)大(da)爬升角。平衡重(zhong)量(liang)下(xia)(xia)端(duan)截止點的(de)位置(zhi)應根據特(te)定車(che)輛的(de)大(da)型攀巖斜率和平衡重(zhong)量(liang)的(de)后(hou)懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣裝方(fang)便(bian),2個(ge)起釣孔位置(zhi)(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)(zhi)在平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側,前、后方(fang)向應該與平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條線(xian)上。
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