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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后(hou)懸垂量(liang)(liang)(liang)由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)選擇(ze)主要考慮叉(cha)車滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影響叉(cha)車的(de)(de)前后(hou)平衡保護系數，是確(que)定(ding)叉(cha)車保護系數的(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)在車架上的(de)(de)裝配(pei)(pei)形(xing)式(shi)準確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架的(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固(gu)定(ding)有兩個平衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱平衡(heng)是叉(cha)車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車整車的(de)性(xing)能。因而(er)，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高，越有利于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱器(qi)之間用圓角轉移(yi)，有利于(yu)氣(qi)流導(dao)向和散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重下(xia)(xia)端的離去(qu)角(jiao)也非常重要。該(gai)角(jiao)度(du)主(zhu)要用于在(zai)斜坡上下(xia)(xia)時分離配(pei)重下(xia)(xia)端和地面(mian)之間(jian)的摩擦(ca)力。理(li)論上，偏離角(jiao)等(deng)于特定車(che)型的大爬升角(jiao)。平(ping)衡重量下(xia)(xia)端截止點(dian)的位置應根據特定車(che)輛的大型攀巖斜率和平(ping)衡重量的后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個起釣(diao)孔的位置也很重要(yao)。為了釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔位置應該(gai)對稱布置在平(ping)衡重左(zuo)、右(you)兩側，前、后(hou)方向應該(gai)與平(ping)衡重質(zhi)心在一條線(xian)上。
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