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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)、重心位置、后懸垂量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)的選擇主要考慮叉車(che)(che)滿載和滿載行駛時(shi)的縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重的質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)(che)的前后平(ping)衡(heng)(heng)保護系(xi)(xi)數(shu)，是確(que)(que)定(ding)叉車(che)(che)保護系(xi)(xi)數(shu)的主要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配重的總(zong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)g時(shi)，即以后橋為基準，根據(ju)配重在車(che)(che)架上的裝(zhuang)配形(xing)式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配重的安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾(wei)架的上部外側有(you)兩個(ge)倒置的v字懸掛塊(kuai)，固定(ding)有(you)兩個(ge)平(ping)衡(heng)(heng)再利用的螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)性(xing)能差，容(rong)易引擎(qing)冷卻水溫過(guo)高，影響叉(cha)車整車的(de)(de)性(xing)能。因而(er)，均(jun)衡通風孔、風道和氣(qi)旋(xuan)方位的(de)(de)部位十分(fen)關鍵。通風孔越高，越有利于(yu)散熱(re);通風孔在散熱(re)器之間用圓(yuan)角轉移，有利于(yu)氣(qi)流導向和散熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)(xia)端(duan)的離去角(jiao)(jiao)也非常(chang)重(zhong)(zhong)(zhong)要。該(gai)角(jiao)(jiao)度主要用于(yu)在(zai)斜坡上(shang)下(xia)(xia)(xia)時(shi)分(fen)離配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)(xia)端(duan)和地(di)面之間的摩擦力。理論上(shang)，偏離角(jiao)(jiao)等于(yu)特定(ding)(ding)車型(xing)的大爬(pa)升(sheng)角(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)(xia)(xia)端(duan)截(jie)止點的位(wei)置應(ying)根據(ju)特定(ding)(ding)車輛的大型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配(pei)重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起釣(diao)孔位置應該對稱布置在平衡重(zhong)左(zuo)、右(you)兩側(ce)，前、后方(fang)向(xiang)應該與平衡重(zhong)質心在一條線上。
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