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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)(xuan)垂量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)選(xuan)擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響叉(cha)車(che)(che)的(de)前后(hou)平衡(heng)(heng)保(bao)護系數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)g時，即(ji)以后(hou)橋為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)在(zai)車(che)(che)架上的(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)上部外側有兩個(ge)倒置的(de)v字(zi)懸(xuan)(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)有兩個(ge)平衡(heng)(heng)再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡是(shi)叉車配重的重要參數(shu)，所以(yi)放熱性能(neng)差，容易引擎冷卻(que)水溫過(guo)高(gao)，影(ying)響(xiang)叉車整車的性能(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有利(li)于散熱;通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱器之間(jian)用圓角轉移(yi)，有利(li)于氣(qi)流(liu)導向和(he)散熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的離去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在(zai)斜(xie)坡上下(xia)時分離配重(zhong)(zhong)下(xia)端和(he)(he)地面之間的摩擦(ca)力(li)。理論上，偏離角(jiao)等于特定車(che)型(xing)的大爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端截止點(dian)的位置應根據特定車(che)輛的大型(xing)攀巖斜(xie)率和(he)(he)平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平衡(heng)重2個起(qi)釣孔的位置也很重要。為(wei)了(le)釣裝(zhuang)方(fang)便，2個起(qi)釣孔位置應該(gai)對稱布置在平衡(heng)重左、右兩(liang)側，前(qian)、后方(fang)向應該(gai)與平衡(heng)重質心在一條(tiao)線上(shang)。
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