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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以固定形式復現量值(zhi)的測量器(qi)具。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標(biao)稱值(zhi)就(jiu)是單(dan)位量值(zhi)的實際(ji)大小(xiao)，如量塊本(ben)身就(jiu)復(fu)現(xian)了長度量的單(dan)位。
2、在結構上一般沒有(you)測量機構，沒有(you)指示器或運動(dong)著的(de)元部件。如(ru)量塊(kuai)只(zhi)是復(fu)現單位量值的(de)一個實物。
3、由于(yu)沒有測(ce)(ce)量(liang)機構，如(ru)不依賴其他配用的測(ce)(ce)量(liang)器具(ju)，就不能直接測(ce)(ce)出(chu)被測(ce)(ce)量(liang)值。例如(ru)量(liang)塊要(yao)配用干涉儀、光學計(ji)。因此它是(shi)一種(zhong)被動(dong)式測(ce)(ce)量(liang)器具(ju)。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配重塊(kuai)。指用作測量(liang)或檢定標準(zhun)的配重塊(kuai)。如量(liang)塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙(cao)度比(bi)較(jiao)樣(yang)塊(kuai)等。
2、通(tong)用(yong)配重塊(kuai)。一般指(zhi)由配重塊(kuai)廠(chang)統一制(zhi)造的通(tong)用(yong)性配重塊(kuai)。如(ru)直尺、平板、角度塊(kuai)、卡尺等(deng)。
3、定制配(pei)重(zhong)塊(或稱非標配(pei)重(zhong)塊)。指為(wei)檢(jian)測工件某一(yi)參數而設計制造的(de)配(pei)重(zhong)塊。如內外溝(gou)槽卡尺、鋼(gang)絲繩卡尺、步距規等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其它叉(cha)車配件相比(bi)，可以說是沒有什么(me)磨損的部件。
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