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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)、重心位置(zhi)、后懸垂量(liang)由整車整體決定(ding)，其(qi)中平衡重質量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉車滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉車的(de)(de)(de)(de)(de)前后平衡保(bao)護(hu)(hu)系數(shu)，是(shi)確(que)(que)定(ding)叉車保(bao)護(hu)(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)g時(shi)，即以后橋(qiao)為(wei)基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重在車架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)部外(wai)側有兩個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)有兩個平衡再(zai)利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱(re)平(ping)衡是叉(cha)(cha)車(che)配重的(de)(de)重要參數(shu)，所以放熱(re)性能差(cha)，容易引擎冷卻(que)水溫過高，影響叉(cha)(cha)車(che)整車(che)的(de)(de)性能。因(yin)而，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和(he)氣旋(xuan)方位的(de)(de)部位十(shi)分關鍵(jian)。通(tong)風孔(kong)越高，越有利(li)于散(san)熱(re);通(tong)風孔(kong)在散(san)熱(re)器之間(jian)用圓角轉移，有利(li)于氣流導(dao)向和(he)散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用(yong)于(yu)在斜坡上下(xia)(xia)時分離(li)配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)和地面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于(yu)特定車型的(de)大爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)位置應根據特定車輛的(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量的(de)后(hou)懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的(de)位置也很(hen)重(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起釣(diao)孔(kong)位置應該對稱布置在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方(fang)向應該與平衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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