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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后懸垂量(liang)(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決(jue)定(ding)，其中平衡重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)選(xuan)擇主要(yao)考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時(shi)(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)前后平衡保護系數(shu)，是確定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)g時(shi)(shi)，即以后橋為基(ji)準(zhun)，根據配重(zhong)在(zai)車(che)架上的(de)(de)裝(zhuang)配形式準(zhun)確確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部外側(ce)有(you)兩(liang)個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固(gu)定(ding)有(you)兩(liang)個(ge)平衡再利用(yong)的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉(cha)車配重的(de)重要參數，所(suo)以放熱性能(neng)差，容(rong)易引擎冷卻(que)水溫(wen)過(guo)高，影響叉(cha)車整車的(de)性能(neng)。因而，均衡(heng)通風孔、風道和(he)氣旋方位的(de)部位十分關鍵(jian)。通風孔越高，越有利(li)于散熱;通風孔在(zai)散熱器(qi)之間用圓(yuan)角(jiao)轉移，有利(li)于氣流導向和(he)散熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去角(jiao)也非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主(zhu)要(yao)用于在(zai)斜坡(po)上下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端和(he)地(di)面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特(te)定(ding)車型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端截止(zhi)點的(de)位(wei)置應根(gen)據(ju)特(te)定(ding)車輛的(de)大(da)型攀巖斜率和(he)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡(heng)(heng)重2個起(qi)釣孔的位置也很重要。為了釣裝方(fang)便，2個起(qi)釣孔位置應該對稱布置在平(ping)衡(heng)(heng)重左、右兩側，前、后(hou)方(fang)向應該與(yu)平(ping)衡(heng)(heng)重質心(xin)在一(yi)條線上。
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