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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重心位置、后懸(xuan)垂量由整(zheng)(zheng)車(che)整(zheng)(zheng)體決定(ding)，其(qi)中平衡重質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿載和(he)滿載行駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性(xing)。平衡重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)后平衡保護(hu)系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時(shi)(shi)，即以后橋為基準，根據(ju)配重在車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)裝配形式準確確定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個(ge)倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)有兩(liang)個(ge)平衡再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是叉車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱性(xing)能差(cha)，容易引擎冷卻水溫(wen)過高(gao)，影響叉車整車的性(xing)能。因(yin)而，均衡通風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道(dao)和氣(qi)旋方位的部位十(shi)分關鍵。通風(feng)(feng)孔越高(gao)，越有利(li)于散熱;通風(feng)(feng)孔在散熱器之間用圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流導(dao)向和散熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)(de)離去(qu)角(jiao)也非(fei)常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于(yu)(yu)在斜坡上下(xia)時分離配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦力。理(li)論上，偏離角(jiao)等于(yu)(yu)特定車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)大爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)(de)位置應(ying)根(gen)據特定車(che)輛(liang)的(de)(de)大型(xing)(xing)攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔的(de)位置(zhi)也很(hen)重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方便(bian)，2個起釣(diao)孔位置(zhi)應(ying)(ying)該對稱布(bu)置(zhi)在(zai)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方向應(ying)(ying)該與平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質心在(zai)一條(tiao)線上。
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