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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重心位置、后懸垂(chui)量由(you)整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定(ding)，其中(zhong)平衡重質(zhi)量的(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉車(che)(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重的(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響叉車(che)(che)的(de)(de)前(qian)后平衡保(bao)護系數(shu)，是確定(ding)叉車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)配重的(de)(de)總(zong)質(zhi)量g時，即以(yi)后橋(qiao)為(wei)基準(zhun)，根(gen)據配重在(zai)車(che)(che)架上(shang)的(de)(de)裝配形式準(zhun)確確定(ding)配重的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)上(shang)部(bu)外側有(you)兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩(liang)個(ge)平衡再(zai)利(li)用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是叉車配重的(de)重要參數，所以放熱(re)性能(neng)差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影響(xiang)叉車整車的(de)性能(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣旋方位的(de)部位十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔越高，越有(you)利(li)于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔在散(san)熱(re)器之間用圓(yuan)角轉移，有(you)利(li)于氣流導向和散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的離(li)(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也非(fei)常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于(yu)在斜(xie)坡(po)上下(xia)時分(fen)離(li)(li)配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地面之(zhi)間的摩擦力。理論上，偏離(li)(li)角(jiao)(jiao)等于(yu)特定車型(xing)的大(da)爬升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截止點(dian)的位置應(ying)根據特定車輛的大(da)型(xing)攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)(zhong)量的后(hou)懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡重2個起釣孔(kong)的位(wei)置也很重要。為了釣裝方(fang)便，2個起釣孔(kong)位(wei)置應該對稱布置在(zai)平(ping)衡重左(zuo)、右兩側(ce)，前、后方(fang)向(xiang)應該與(yu)平(ping)衡重質心在(zai)一條線上(shang)。
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