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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選(xuan)擇(ze)主要考慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接(jie)影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后平(ping)(ping)(ping)衡(heng)保護系數(shu)，是確定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后橋(qiao)為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上(shang)的(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個(ge)倒(dao)置(zhi)的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩(liang)個(ge)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車(che)配(pei)重的(de)重要參數，所以放熱(re)性能(neng)(neng)差，容易引擎(qing)冷卻水溫(wen)過(guo)高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性能(neng)(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的(de)部位十分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有利于散熱(re);通(tong)風(feng)孔在散熱(re)器之間(jian)用圓角(jiao)轉移，有利于氣流導向(xiang)和散熱(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端的離去(qu)角也非常重要。該角度主要用于(yu)在斜坡上下(xia)時分離配重下(xia)端和(he)地面之間(jian)的摩(mo)擦(ca)力。理論上，偏離角等(deng)于(yu)特(te)定車(che)型的大爬(pa)升角。平衡(heng)重量下(xia)端截止點的位(wei)置應根據特(te)定車(che)輛的大型攀巖斜率(lv)和(he)平衡(heng)重量的后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平(ping)衡重2個(ge)起(qi)釣孔的位(wei)置也很重要。為了釣裝(zhuang)方(fang)便，2個(ge)起(qi)釣孔位(wei)置應(ying)該(gai)對稱布(bu)置在(zai)平(ping)衡重左、右兩側，前(qian)、后(hou)方(fang)向應(ying)該(gai)與平(ping)衡重質(zhi)心在(zai)一條線上。
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