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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液(ye)從(cong)爐(lu)中出來后(hou)，還需要(yao)經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)外精煉、培育或變質處(chu)理等爐(lu)外處(chu)理。熔煉金(jin)屬的常用設(she)備(bei)有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的裝載機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備(bei)有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)。后者是為(wei)了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而修(xiu)訂的，連續(xu)混(hun)(hun)合，速度快。裝載機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)塊造型(xing)(xing)造芯是根據裝載機(ji)配(pei)(pei)重(zhong)工藝的要求(qiu)，修(xiu)改造型(xing)(xing)方法，在準(zhun)備(bei)造型(xing)(xing)材料的基(ji)礎(chu)上進行的。
裝載機(ji)配重鑄件精度(du)生(sheng)產過程(cheng)的(de)經濟優(you)點主要依(yi)賴(lai)于該工序，常用的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯設(she)備有(you)高(gao)、中、低壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯機(ji)、冷(leng)和熱(re)芯箱機(ji)等。在許多現代(dai)化(hua)的(de)裝載機(ji)配重廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯已經機(ji)械化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型粘接(jie)劑(ji)和其(qi)他輔助(zhu)材料(liao)，由它(ta)們調(diao)合而(er)成(cheng)的鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱(cheng)為造(zao)型材料(liao)，裝(zhuang)載機配重造(zao)型材料(liao)而(er)準備(bei)的任務是根據鑄件的要求、金(jin)屬的性質，選(xuan)擇原砂(sha)、粘接(jie)劑(ji)和輔助(zhu)材料(liao)，將(jiang)它(ta)們成(cheng)比例地混合。
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