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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐(lu)中出來后，還(huan)需(xu)要經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)外精(jing)煉、培育或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)外處(chu)理。熔煉金(jin)屬(shu)的常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等(deng)。
常用的(de)(de)裝載(zai)機(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備有輪式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、葉(xie)片槽式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)。后(hou)者是為了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而修訂(ding)的(de)(de)，連續混(hun)(hun)合，速度快。裝載(zai)機(ji)配重(zhong)塊造型造芯(xin)是根(gen)據(ju)裝載(zai)機(ji)配重(zhong)工藝的(de)(de)要求，修改造型方(fang)法，在準備造型材料(liao)的(de)(de)基(ji)礎上進行的(de)(de)。
裝載機(ji)配重鑄件精度生產過程的經濟優點主(zhu)要依賴于該工(gong)序(xu)，常用(yong)的砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)、冷和(he)熱芯箱機(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)配重廠，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯已(yi)經機(ji)械化或(huo)自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型(xing)粘接(jie)劑和(he)其他(ta)輔助(zhu)材(cai)料(liao)，由它們調合(he)而成的(de)鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱為造型(xing)材(cai)料(liao)，裝載機(ji)配重造型(xing)材(cai)料(liao)而準備的(de)任(ren)務是根據鑄件的(de)要求(qiu)、金屬的(de)性(xing)質(zhi)，選擇原砂(sha)、粘接(jie)劑和(he)輔助(zhu)材(cai)料(liao)，將它們成比(bi)例地混(hun)合(he)。
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