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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐(lu)中(zhong)出來后，還需要經過脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣、爐(lu)外(wai)精煉、培育或變質處(chu)理等爐(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉金(jin)屬(shu)的常用設(she)備有(you)電弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常(chang)用的(de)裝載機配重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)(sha)設備有輪式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)(sha)機、逆流式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)(sha)機、葉片(pian)槽式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)(sha)(sha)機。后者是(shi)為了(le)混(hun)(hun)合(he)化(hua)學硬砂(sha)(sha)(sha)而修(xiu)訂的(de)，連續混(hun)(hun)合(he)，速(su)度(du)快(kuai)。裝載機配重(zhong)塊造型(xing)造芯是(shi)根據裝載機配重(zhong)工藝的(de)要(yao)求，修(xiu)改(gai)造型(xing)方(fang)法，在準備造型(xing)材料(liao)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)精度生產過(guo)程的(de)經(jing)濟優(you)點(dian)主要依(yi)賴(lai)于該工序，常(chang)用的(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有高(gao)、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和熱(re)芯(xin)(xin)箱機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化的(de)裝載機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)廠(chang)，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)已經(jing)機(ji)(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件(jian)砂型(xing)粘(zhan)(zhan)接(jie)劑(ji)和(he)其他輔助(zhu)材(cai)料，由(you)它(ta)們(men)調合(he)而成的(de)鑄(zhu)件(jian)砂、芯砂、涂(tu)料等統稱為造型(xing)材(cai)料，裝載機配重造型(xing)材(cai)料而準備的(de)任務是根據鑄(zhu)件(jian)的(de)要(yao)求、金屬的(de)性質，選擇原(yuan)砂、粘(zhan)(zhan)接(jie)劑(ji)和(he)輔助(zhu)材(cai)料，將它(ta)們(men)成比(bi)例地混合(he)。
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