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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮(lv)叉車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛(shi)時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)前(qian)后平(ping)(ping)衡保護系數(shu)，是確(que)定(ding)叉車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)g時，即以后橋為基準，根據配重(zhong)(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)裝配形(xing)式準確(que)確(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)(de)上部(bu)外側有(you)兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩個(ge)平(ping)(ping)衡再利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)(yin)為熱平衡是叉車配重的重要參數，所以放熱性能(neng)差，容(rong)易引擎冷卻水(shui)溫過(guo)高，影響叉車整(zheng)車的性能(neng)。因(yin)(yin)而，均衡通風孔(kong)、風道(dao)和(he)氣(qi)旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風孔(kong)越高，越有利(li)于散(san)熱;通風孔(kong)在(zai)散(san)熱器之間用(yong)圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流導向和(he)散(san)熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的離(li)(li)去角也(ye)非常重(zhong)要。該角度主要用(yong)于在斜坡上下(xia)時分離(li)(li)配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和(he)地面之間的摩擦(ca)力。理(li)論上，偏離(li)(li)角等于特定車型的大(da)爬(pa)升角。平衡重(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)(duan)截止點的位置應根(gen)據特定車輛的大(da)型攀巖斜率(lv)和(he)平衡重(zhong)量(liang)的后懸(xuan)架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔的(de)位(wei)置也(ye)很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起(qi)釣孔位(wei)置應(ying)該對稱(cheng)布置在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩(liang)側，前、后方(fang)向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上。
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