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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位(wei)置、后懸(xuan)(xuan)垂量由整(zheng)車(che)(che)(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)選(xuan)擇(ze)主要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)后平(ping)衡保護(hu)系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時，即(ji)以后橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩個倒置的(de)(de)v字懸(xuan)(xuan)掛塊，固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡再(zai)利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平(ping)衡(heng)是叉車(che)配重的(de)重要(yao)參數，所以放熱(re)(re)性(xing)(xing)能差，容易引擎(qing)冷卻水溫過(guo)高(gao)，影(ying)響叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)(xing)能。因(yin)而，均衡(heng)通風孔、風道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵(jian)。通風孔越高(gao)，越有(you)利(li)于(yu)散(san)熱(re)(re);通風孔在(zai)散(san)熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有(you)利(li)于(yu)氣流導向和散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)下端的(de)離(li)去(qu)角也(ye)非常重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要。該角度主要用于在斜坡上下時分離(li)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)下端和地面之間的(de)摩擦力。理(li)論上，偏離(li)角等于特(te)定(ding)車型(xing)的(de)大爬升角。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)下端截(jie)止點的(de)位置應根據特(te)定(ding)車輛的(de)大型(xing)攀巖斜率和平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了(le)釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔(kong)位(wei)置(zhi)應該對稱布(bu)置(zhi)在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向(xiang)應該與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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