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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以固定形(xing)式復(fu)現(xian)量值的測(ce)量器具(ju)。它的特(te)點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)(de)標稱值就(jiu)是單位(wei)量值的(de)(de)實際大小，如(ru)量塊本身就(jiu)復現了長度量的(de)(de)單位(wei)。
2、在結構上一般沒有測量機構，沒有指示器(qi)或運動(dong)著的(de)元(yuan)部件。如量塊只是(shi)復現單(dan)位(wei)量值的(de)一個(ge)實(shi)物(wu)。
3、由(you)于(yu)沒(mei)有測(ce)量(liang)機構，如(ru)不依賴(lai)其他配用的(de)測(ce)量(liang)器具，就不能直接測(ce)出被測(ce)量(liang)值。例如(ru)量(liang)塊要配用干涉儀、光學計(ji)。因此它是一種被動式測(ce)量(liang)器具。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準配(pei)重塊(kuai)(kuai)。指(zhi)用作測(ce)量或(huo)檢定標準的配(pei)重塊(kuai)(kuai)。如(ru)量塊(kuai)(kuai)、多面(mian)棱體、表(biao)面(mian)粗糙度比較樣塊(kuai)(kuai)等。
2、通(tong)用配(pei)重塊(kuai)。一(yi)般指由配(pei)重塊(kuai)廠統一(yi)制造(zao)的通(tong)用性配(pei)重塊(kuai)。如(ru)直尺(chi)、平板、角度(du)塊(kuai)、卡尺(chi)等。
3、定制配重塊(kuai)(或(huo)稱非(fei)標(biao)配重塊(kuai))。指為檢測工件某一參數(shu)而設計(ji)制造的(de)配重塊(kuai)。如內(nei)外溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼(gang)絲(si)繩(sheng)卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規(gui)等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其它叉車(che)配(pei)件(jian)相(xiang)比，可以說是沒有什(shen)么磨(mo)損的部件(jian)。
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