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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)中出來后,還(huan)需(xu)要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)外(wai)精煉、培育或變(bian)質處(chu)理等(deng)(deng)爐(lu)(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉金(jin)屬的常用設備有(you)電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等(deng)(deng)。
常(chang)用(yong)的裝載(zai)機(ji)配(pei)重混(hun)(hun)砂(sha)(sha)設備(bei)有(you)輪式混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)、葉片槽式混(hun)(hun)砂(sha)(sha)機(ji)。后(hou)者是(shi)為(wei)了(le)混(hun)(hun)合化(hua)學硬砂(sha)(sha)而修訂(ding)的,連續混(hun)(hun)合,速度快。裝載(zai)機(ji)配(pei)重塊造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯是(shi)根據(ju)裝載(zai)機(ji)配(pei)重工(gong)藝的要求,修改造(zao)(zao)(zao)型(xing)方法,在準(zhun)備(bei)造(zao)(zao)(zao)型(xing)材(cai)料的基(ji)礎(chu)上進行(xing)的。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序,常用(yong)的砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯設備(bei)有高、中、低(di)壓(ya)造(zao)(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)、冷和熱芯箱機(ji)等。在許(xu)多(duo)現代(dai)化的裝載機(ji)配重(zhong)廠,造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯已經機(ji)械(xie)化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型粘(zhan)接(jie)劑和(he)其他輔(fu)助材(cai)料(liao),由它們調合而(er)成的(de)鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統(tong)稱為造型材(cai)料(liao),裝載機配重造型材(cai)料(liao)而(er)準備的(de)任(ren)務是根據(ju)鑄件的(de)要求、金屬的(de)性(xing)質,選擇原砂(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和(he)輔(fu)助材(cai)料(liao),將它們成比例地(di)混合。
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