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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重心位置、后懸垂量(liang)(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定，其中平(ping)(ping)衡重質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)衡保(bao)護系數(shu)，是確(que)定叉(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定配重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即以后橋(qiao)為基準，根據配重在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定配重的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部(bu)外側有兩(liang)個(ge)(ge)倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有兩(liang)個(ge)(ge)平(ping)(ping)衡再利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是叉車(che)配重的(de)重要參數，所以放熱(re)性能差，容易引(yin)擎冷卻(que)水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的(de)性能。因而，均衡(heng)通風孔(kong)、風道和氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通風孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利(li)于(yu)散(san)熱(re);通風孔(kong)在(zai)散(san)熱(re)器之(zhi)間用(yong)圓角轉移，有利(li)于(yu)氣(qi)流導向(xiang)和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主(zhu)要用于(yu)(yu)在(zai)斜(xie)坡上下時分離(li)配重(zhong)下端和地面之(zhi)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)等(deng)于(yu)(yu)特(te)定(ding)(ding)車型(xing)(xing)的(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡(heng)重(zhong)量下端截止點的(de)(de)位置(zhi)應根據特(te)定(ding)(ding)車輛的(de)(de)大(da)型(xing)(xing)攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)量的(de)(de)后(hou)懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平(ping)衡(heng)重2個(ge)起釣孔的位(wei)置(zhi)也很重要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔位(wei)置(zhi)應該(gai)對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重左、右兩側，前(qian)、后(hou)方向(xiang)應該(gai)與平(ping)衡(heng)重質心在(zai)一條(tiao)線(xian)上。
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