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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量由整車整體決(jue)定(ding),其中平(ping)衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉(cha)(cha)車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直接(jie)影(ying)響叉(cha)(cha)車的(de)前(qian)后平(ping)衡保護(hu)系數(shu),是確(que)(que)定(ding)叉(cha)(cha)車保護(hu)系數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量g時,即以后橋為基準,根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)在車架上(shang)的(de)裝配(pei)(pei)(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾(wei)架的(de)上(shang)部外側(ce)有兩個倒置的(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊,固定(ding)有兩個平(ping)衡再利用的(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)(yin)為熱(re)平(ping)衡(heng)是叉(cha)(cha)車配重的重要(yao)參(can)數,所以放熱(re)性能差,容易引擎(qing)冷(leng)卻(que)水溫過(guo)高,影響叉(cha)(cha)車整(zheng)車的性能。因(yin)(yin)而,均衡(heng)通風孔、風道(dao)和氣(qi)旋(xuan)方位的部位十分關鍵(jian)。通風孔越高,越有利于(yu)散(san)熱(re);通風孔在(zai)散(san)熱(re)器之間(jian)用圓角轉移,有利于(yu)氣(qi)流導向和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端的離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在斜坡(po)上(shang)下時分離(li)配(pei)重(zhong)下端和地面(mian)之間的摩(mo)擦(ca)力。理論上(shang),偏(pian)離(li)角(jiao)等于特定(ding)車(che)型的大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)量(liang)(liang)下端截止點的位(wei)置應根據特定(ding)車(che)輛的大型攀巖斜率(lv)和平衡重(zhong)量(liang)(liang)的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)2個起釣孔(kong)的位置(zhi)也(ye)很(hen)重(zhong)要。為了釣裝方(fang)(fang)便,2個起釣孔(kong)位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)(ping)衡重(zhong)左、右兩側,前、后方(fang)(fang)向應該與平(ping)(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。
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