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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)(jin)屬液(ye)從(cong)爐(lu)(lu)中出來(lai)后，還需(xu)要經(jing)過(guo)脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質(zhi)處(chu)理(li)等爐(lu)(lu)外處(chu)理(li)。熔煉金(jin)(jin)屬的常用設(she)備有電弧(hu)爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常(chang)用的(de)(de)裝載機配(pei)重混(hun)砂(sha)設備(bei)有輪式混(hun)砂(sha)機、逆流式混(hun)砂(sha)機、葉片(pian)槽式混(hun)砂(sha)機。后者(zhe)是(shi)為了混(hun)合(he)化學硬砂(sha)而修訂的(de)(de)，連續混(hun)合(he)，速(su)度(du)快。裝載機配(pei)重塊造型(xing)造芯是(shi)根據裝載機配(pei)重工藝的(de)(de)要求(qiu)，修改造型(xing)方(fang)法，在(zai)準(zhun)備(bei)造型(xing)材(cai)料的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝載機(ji)配重鑄(zhu)件精度生產過程的經(jing)濟(ji)優點主要依賴(lai)于該工序，常用的砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)等。在許多現(xian)代化(hua)的裝載機(ji)配重廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經(jing)機(ji)械化(hua)或(huo)自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)型粘接劑和其他輔(fu)助(zhu)材(cai)料，由它(ta)們調合而成(cheng)的鑄(zhu)件砂(sha)、芯(xin)砂(sha)、涂料等統(tong)稱(cheng)為造(zao)型材(cai)料，裝載機配重造(zao)型材(cai)料而準備的任務是根據鑄(zhu)件的要求、金(jin)屬的性質，選擇原砂(sha)、粘接劑和輔(fu)助(zhu)材(cai)料，將它(ta)們成(cheng)比例地混合。
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