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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)中出來后，還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育(yu)或變質(zhi)處理等爐(lu)(lu)外處理。熔煉金屬(shu)的常用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載(zai)機配(pei)重(zhong)(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備有輪(lun)式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機、逆流式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機、葉片槽式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機。后者是為了混(hun)(hun)合化學(xue)硬砂(sha)而(er)修(xiu)訂的(de)，連續混(hun)(hun)合，速度(du)快。裝載(zai)機配(pei)重(zhong)(zhong)塊造型造芯是根(gen)據裝載(zai)機配(pei)重(zhong)(zhong)工藝的(de)要(yao)求，修(xiu)改造型方(fang)法，在(zai)準備造型材料的(de)基礎上進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件(jian)精度生(sheng)產(chan)過程的(de)經濟優點主要依賴于該工序(xu)，常(chang)用(yong)的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)(xin)設備有(you)高、中、低(di)壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和(he)熱芯(xin)(xin)(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多(duo)現代(dai)化(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)配重(zhong)廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)(xin)已(yi)經機(ji)(ji)械(xie)化(hua)或(huo)自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)(sha)(sha)型粘接劑和其他輔助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，由它們調合(he)而(er)(er)成的(de)(de)(de)鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂料(liao)(liao)等統(tong)稱為造(zao)型材(cai)料(liao)(liao)，裝載機配(pei)重造(zao)型材(cai)料(liao)(liao)而(er)(er)準備的(de)(de)(de)任務是根據鑄(zhu)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)要(yao)求、金屬的(de)(de)(de)性質(zhi)，選擇原砂(sha)(sha)(sha)、粘接劑和輔助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，將它們成比例地(di)混合(he)。
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