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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是以固定形式(shi)復現量(liang)值的測量(liang)器具。它的特(te)點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就是單(dan)位(wei)量(liang)(liang)值(zhi)的實際大小，如量(liang)(liang)塊本身就復現了長度量(liang)(liang)的單(dan)位(wei)。
2、在結構上一般(ban)沒有測量(liang)機構，沒有指示器或(huo)運動著的元部件(jian)。如量(liang)塊只是(shi)復現單位量(liang)值(zhi)的一個實物。
3、由于沒有測(ce)量(liang)(liang)機(ji)構，如(ru)不依賴其(qi)他配用(yong)的測(ce)量(liang)(liang)器(qi)(qi)具，就不能直(zhi)接(jie)測(ce)出被(bei)測(ce)量(liang)(liang)值。例如(ru)量(liang)(liang)塊要配用(yong)干涉(she)儀、光學(xue)計。因此它(ta)是一種被(bei)動式(shi)測(ce)量(liang)(liang)器(qi)(qi)具。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用作(zuo)測(ce)量(liang)或檢定標準的配重塊。如(ru)量(liang)塊、多面(mian)棱體(ti)、表面(mian)粗糙度比較樣塊等(deng)。
2、通(tong)用配重(zhong)塊(kuai)。一(yi)般(ban)指(zhi)由配重(zhong)塊(kuai)廠(chang)統一(yi)制(zhi)造的通(tong)用性配重(zhong)塊(kuai)。如直尺、平(ping)板、角度(du)塊(kuai)、卡尺等(deng)。
3、定(ding)制(zhi)配重塊(kuai)(或稱(cheng)非(fei)標配重塊(kuai))。指為檢測(ce)工件某一(yi)參數而(er)設計制(zhi)造的配重塊(kuai)。如內外溝槽(cao)卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步(bu)距規等。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與其它叉車配件相比，可以說是沒(mei)有(you)什么磨(mo)損的部件。
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