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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重心位置、后懸垂量(liang)(liang)由(you)整車整體決(jue)定,其中平衡重質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇(ze)主要考慮(lv)叉車滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定性。平衡重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影(ying)響叉車的(de)(de)(de)前后平衡保護(hu)系(xi)數,是(shi)確定叉車保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當確定配重的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)g時,即(ji)以(yi)后橋為基準(zhun)(zhun),根據配重在車架上(shang)的(de)(de)(de)裝配形式準(zhun)(zhun)確確定配重的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車尾(wei)架的(de)(de)(de)上(shang)部外(wai)側有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)v字(zi)懸掛塊,固(gu)定有兩個(ge)平衡再(zai)利用(yong)的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉車(che)配重的(de)(de)重要參數(shu),所以放熱(re)性(xing)能差,容易引擎冷卻水溫(wen)過(guo)高,影響叉車(che)整車(che)的(de)(de)性(xing)能。因而,均衡通風孔(kong)、風道(dao)和(he)氣旋方位的(de)(de)部位十分關鍵。通風孔(kong)越高,越有(you)利(li)于(yu)散熱(re);通風孔(kong)在(zai)散熱(re)器之間用(yong)圓角轉移,有(you)利(li)于(yu)氣流導向和(he)散熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配重下(xia)端的離去角(jiao)也(ye)非常重要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上(shang)下(xia)時分離配重下(xia)端和(he)地面之間的摩(mo)擦(ca)力。理論上(shang),偏離角(jiao)等于特(te)定車型的大爬升角(jiao)。平衡(heng)重量下(xia)端截止點的位置應根據特(te)定車輛的大型攀巖(yan)斜率和(he)平衡(heng)重量的后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個(ge)起(qi)釣孔的位置也很重要。為了釣裝方(fang)便,2個(ge)起(qi)釣孔位置應該對(dui)稱(cheng)布置在(zai)平衡重左(zuo)、右兩側,前(qian)、后方(fang)向應該與平衡重質心在(zai)一條線上。
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