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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)垂量由整車(che)整體決定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)質量的(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質量直接(jie)影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)，是確定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當(dang)確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量g時，即以(yi)后(hou)橋為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式(shi)準確確定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部(bu)外側(ce)有兩個(ge)(ge)倒置的(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固(gu)定(ding)有兩個(ge)(ge)平(ping)衡再利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱平衡(heng)是叉車配重的重要參數，所以放熱性(xing)能(neng)(neng)差，容易(yi)引擎冷(leng)卻水溫過高，影響叉車整(zheng)車的性(xing)能(neng)(neng)。因而，均(jun)衡(heng)通風(feng)(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)(feng)道和(he)氣(qi)旋方位(wei)的部位(wei)十分(fen)關(guan)鍵。通風(feng)(feng)(feng)孔越高，越有利于散(san)熱;通風(feng)(feng)(feng)孔在散(san)熱器(qi)之間用圓角轉移(yi)，有利于氣(qi)流(liu)導向和(he)散(san)熱性(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)離(li)(li)去角也非常重(zhong)(zhong)要。該角度(du)主要用于在斜坡上下時(shi)分(fen)離(li)(li)配重(zhong)(zhong)下端和地面(mian)之間(jian)的(de)摩擦力(li)。理論上，偏離(li)(li)角等于特定(ding)車型(xing)的(de)大爬(pa)升角。平衡重(zhong)(zhong)量下端截止(zhi)點的(de)位置(zhi)應根據特定(ding)車輛的(de)大型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的位置(zhi)也很(hen)重(zhong)(zhong)要(yao)。為了釣(diao)裝方(fang)便，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位置(zhi)應(ying)該對(dui)稱布置(zhi)在(zai)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右(you)兩側，前(qian)、后方(fang)向應(ying)該與平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心(xin)在(zai)一條線(xian)上。
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