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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量、重心位置、后懸垂(chui)量由(you)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)整(zheng)(zheng)體決定,其中平(ping)(ping)衡重質(zhi)(zhi)量的(de)選(xuan)擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)衡重的(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)前(qian)后平(ping)(ping)衡保(bao)護系(xi)數,是(shi)確定叉(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)主要參數。當(dang)確定配(pei)重的(de)總質(zhi)(zhi)量g時,即以后橋為基(ji)準,根據配(pei)重在(zai)車(che)(che)(che)架(jia)上的(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確確定配(pei)重的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架(jia)的(de)上部外(wai)側有(you)兩個倒(dao)置的(de)v字懸掛塊,固定有(you)兩個平(ping)(ping)衡再(zai)利用的(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)平(ping)衡(heng)是(shi)叉(cha)車(che)(che)配重的重要參(can)數,所以(yi)放熱(re)性能(neng)差,容(rong)易引(yin)擎(qing)冷卻(que)水溫過高,影(ying)響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的性能(neng)。因而,均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分(fen)關鍵。通風(feng)孔越高,越有(you)利(li)于散(san)熱(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)器(qi)之(zhi)間(jian)用圓角轉移,有(you)利(li)于氣流導(dao)向(xiang)和散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的離(li)去角(jiao)(jiao)也(ye)非常重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在斜坡上下時分離(li)配重(zhong)下端(duan)和地面之間的摩(mo)擦力。理論上,偏離(li)角(jiao)(jiao)等于特定(ding)(ding)車(che)型的大爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下端(duan)截止(zhi)點(dian)的位置應根據特定(ding)(ding)車(che)輛的大型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量的后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方便,2個起釣(diao)孔(kong)位(wei)置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側(ce),前(qian)、后方向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在(zai)一條線上。
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